标杆实力不减 2020款迈腾购车手册

提到中型车，大众迈腾是绕不开的车型，上市多年热度依然很高。不过随着竞争对手的更新换代，即便拥有中型车标杆之称的它也略显疲态。去年底，上市三年的迈腾进行了中期改款。新车外观更加年轻动感，配置也进行了相应调整， 其8款新车分布在18.61-30.99万元的售价区间，面对众多配置该如何选择呢？今天就让我们一起分析一下。
迈腾中期改款延用了海外版的设计思路。新车的中网、保险杠样式都进行了重新设计，细节更加丰富，看上去也变精致了不少。同时凌厉的设计风格，增强了迈腾的运动感。
中网内部结构有两种设计，顶配380旗舰版比其它车型多了纵向的镀铬饰条，一眼可以看出顶配的身份。
LED大灯是本次升级的一个亮点，不仅全系标配该项配置，同时从330TSI 尊贵型开始标配矩阵式大灯，包含内外双模块、流水式转向、12+32独立控制LED光源等，照明效果有明显提升。
新款迈腾提供幻夜黑、海豚灰、凯撒金、星耀金、阿拉比卡棕和朱鹤白，除了黑色和白色比较常见外，其余四款颜色都比较个性和年轻，新的配色也符合本次改款的方向。
除了最低配车型，其余车型四门均有无钥匙进入功能，无钥匙启动则为全系标配。
新车有三种轮胎规格，入门版280TSI舒适型搭载215/60 R16轮胎，顶配380TSI旗舰搭载235/45 R18轮胎，其余车型使用215/55 R17轮胎。轮圈样式在不同配置车型上也略有不同，顶配的刀锋式轮圈动感犀利，样式非常吸引人。
从翼子板开始的腰线贯穿至车尾，迈腾经过加长后车身侧面比原版更为舒展。尺寸上新车长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距2871mm，在当前中型车市场属于中上水平。
车尾部分有两处细节的调整，一个是全LED尾灯，内部造型比老款更为丰富，类似爪牙的灯带点亮后效果突出，另外一个是大众车标下的MAGOTAN字母，这一设计已经成为新一代大众车型的标准操作。
新款迈腾内饰与老款差别不大，稳重有质感的内饰符合绝大多数用户的口味，而本次升级主要针对细节部分。全新的家族式多功能方向盘样式更简约一些，符合当前的审美。
从330TSI豪华版车型开始，标配10.3英寸全液晶仪表盘，显示内容丰富，是当前的主流配置。
多功能触控大屏为全系标配，舒适和领先版车型采用8英寸屏幕，其余车型为9.2英寸。值得一提的是屏幕下搭载了大众最新的“众行家”智能网联系统，具备手机远程遥控功能，新款迈腾也是大众品牌首款搭载Voice AI智能语音车型。另外还支持Apple CarPlay和百度Carlife功能，功能性方面应该给予好评。
除了最低配280TSI舒适版车型使用手动空调外，其余车型均为三区自动空调。触控式空调面板已经在之前的大众车型上见过，样式和功能都已经很熟悉。值得一提的是PM2.5过滤为全系标配，照顾家人健康。
真皮座椅为全系标配，不过根据不同配置皮质有所不同，顶配车型采用Nappa真皮，其余车型使用Vienna真皮。新车座椅还提供双拼色设计，更显质感。新款迈腾只有入门版车型采用手动调节座椅，其余车型前排均为12项电动调节，同时带有“老板键”和座椅加热功能，顶配还多了座椅通风和按摩功能。
迈腾的座椅乘坐比较舒适，座垫和靠背比较宽大，包裹性不错，配合较大的车内空间，给驾乘人员带来了很好的乘坐体验。后排空调出风口、座椅按比例放倒均为全系标配。
行李厢内部非常规整，常规容积有533L，日常使用不在话下，另外还配有感应后备厢和电动尾门，方便日常操作。
动力方面，新车继续搭载1.4T和2.0T两款四缸涡轮增压发动机，其中2.0T发动机有两种动力调校。动力参数部分，1.4T车型最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，330TSI车型最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，380TSI车型最大功率220马力，350N·m，均匹配7速双离合器变速箱。这套动力总成大家非常熟悉，动力充沛，响应积极，同时能够很好的兼顾油耗，是目前大众集团的主力机型。
前麦弗逊式独立悬架，配合后多连杆独立悬架，让迈腾的操控和乘坐体验在当前的市场环境下依然拿得出手。悬架舒适而富有韧性，底盘中透露出一股厚重感。NVH方面的表现在同级别中也拥有不错的竞争力。
2020款迈腾全系有8款车型， 5个配置等级，售价区间18.61-30.99万元。
舒适型为全系入门车型，搭载1.4T发动机，280TSI舒适型售价18.61万元。即便是入门车型也拥有真皮座椅、无钥匙启动、8个安全气囊、胎压报警、ESP、前后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车、真皮方向盘、LED自动大灯、转向辅助灯等，与高配相比少了全景天窗、自动空调、电动调节座椅、定速巡航等配置，日常使用稍有不便，如果预算不是特别紧张建议考虑高配车型。
看过了入门版车型，再往上是领先型，该配置级搭载1.4T和2.0T两款发动机，其中2.0T车型为低功率调校，最大功率186马力。两者在配置上仅相差XDS电子差速锁，算上动力差别价格相差一万元，280TSI和330TSI领先型售价分别为20.99和21.99万元。领先型的配置要比舒适型丰富不少，全景电动天窗、17寸轮圈、定速巡航、三区自动空调、主副驾驶电动座椅、前排座椅加热、电动折叠外后视镜、自动防炫目内后视镜、感应雨刷、感应后备厢和全车无钥匙进入功能等。这个配置级性价比比较突出。
豪华型是迈腾的中间配置，从这个配置级开始均搭载2.0T发动机，有高低两个功率调校，其中高功率发动机最大功率220马力，动力表现优秀，相应的这两款车型价格也有上涨，330TSI和380TSI豪华型售价分别为23.39和24.99万元。配置上330TSI豪华型增加了电动后备厢、10.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、9.2英寸中控大屏、带有语音、导航和娱乐功能的车联网系统以及车内氛围灯，于此同时380TSI豪华版还拥有更丰富的驾驶辅助功能，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车、倒车车侧预警系统，配有ACC全速自适应巡航、自动泊车、全景影像和方向盘加热。配置表现全面，对驾乘人员照顾周到，可以满足商务和家用多种场合，面子里子都能拿得出手。
再往上是次顶配尊贵型车型，同样提供高低两种调校的2.0T发动机，330TSI和380TSI尊贵型售价分别为25.89和26.99万元，指导价已经超过25万元。刚才说豪华型配置表现已经很全面，330TSI尊贵型主要增加了更丰富的舒适性配置，包括自动泊车、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热、矩阵式LED大灯、可加热喷水嘴，380TSI尊贵还多了全景影像和ACC功能，多花2万块块钱对日常使用影响并不明显。
最后是代表全系最高水平的380TSI旗舰型，该车就一款2.0T高功率发动机，指导价30.99万元，比380TSI尊贵版贵了整整4万元。价格高，配置自然也高，漂亮的刀锋式18寸轮圈为其独享配置、胎压报警也升级胎压显示、悬架支持软硬调节、前排座椅带有通风和按摩、12喇叭丹拿音响、后排220V电源接口、后排隐私玻璃、后遮阳帘。不过旗舰车型象征意义更大，更适合预算充足的消费者。
总结：2020款迈腾还是给了我们不少惊喜，年轻化的设计语言让迈腾重新焕发活力，同时在配置上比老款也有一定进步。通过配置分析，我们最为推荐的是豪华型，配置全面、实用性高，能够满足多种使用场景，其次是领先型，配置以实用为主，性价比比较突出。面对竞争对手的追赶，迈腾通过这次中期改款保持了自己强大的竞争力，可以更加从容的应对挑战。
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提到中型车，大众迈腾bai是绕不开的车du型，上市多年热度依然很高。zhi不过随着竞争对dao手的更新换代，即便拥有中型车标杆之称的它也略显疲态。去年底，上市三年的迈腾进行了中期改款。新车外观更加年轻动感，配置也进行了相应调整， 其8款新车分布在18.61-30.99万元的售价区间，面对众多配置该如何选择呢？今天就让我们一起分析一下。
迈腾中期改款延用了海外版的设计思路。新车的中网、保险杠样式都进行了重新设计，细节更加丰富，看上去也变精致了不少。同时凌厉的设计风格，增强了迈腾的运动感。
中网内部结构有两种设计，顶配380旗舰版比其它车型多了纵向的镀铬饰条，一眼可以看出顶配的身份。