全新一代丰田塞纳实车现身，外观大气优雅，国产后GL8地位不保？

每每提及宜商宜家的MPV车型时，想必许多人还是会首先想到别克GL8。这也难怪，即便是在本田奥德赛/艾力绅两款合资强烈产品，以及越来越多的优质国产MPV的挤兑之下，GL8仍旧可以在国内MPV市场中屹立于“标杆”之位；这要说没有实力的话，肯定也是做不到的吧？

不过，别克GL8一家独大的场景却很可能被终结。因为，早前即便是通过平行进口引入从而导致售价高昂，但需求量和关注度却从未因此而衰减的一款丰田MPV；不仅已经迎来了换代更迭，更是将在不久之后迎来国产。而这款车，便是 丰田塞纳！那么，全新一代塞纳的国产，是否能真迫使GL8地位不保呢？且让我们先从一组海外版本的实拍照中，来探寻一番吧。

外观方面，使用了品牌家族全新设计语言的全新一代塞纳；拥有着是否锐利的扁平头灯和格栅造型，并且，它的气势来源，将主要源自于所使用的大口下坝进气口设计。再搭配上立体视觉感丰盈的前包围，使之既有不逊色“大哥”埃尔法的大气感，同时也有着十分强劲的运动视觉张力。

车侧一面，上扬走向的凌厉腰线，结合隆起幅度很大的后翼子板造型；在持续营造优雅特性的同时，还有着不错的力量感显现。

而来到新车的尾部，无论是形如镰刀的尾灯，还是上下双扰流的设计，都表明了它的出色设计把控力。

与新车相对乖张的外观有所不同的是，它的内饰布局会显得更为沉稳一些。规整化的T字形格局，内含着悬浮式中控屏、整齐划一的物理按键以及纹木和大量软性材质的铺陈；无不透露出成熟的味道。并且，这种成熟感，还丝毫不会显得老气。

当然啦，要评论一款MPV产品是否优秀，其空间编排方面也是一项重要参考因素。而海外版的全新一代塞纳的长宽高分别为5172/1993/1738mm，轴距则达到了3060mm。诚然，仅从参数上看，确实会略微逊色于别克GL8；但是，它的第二排独立座机可支持前后移动，并且第三排空间还能魔术收纳。单论空间使用率的话，它可丝毫不亚于“空间魔术师”奥德赛了。最关键的是，这里还不排除未来国产后还将进一步提升尺寸的可能。

动力方面，海外版本的全新一代塞纳配装了一套基于2.5L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机的混合动力系统；其综合最大功率为246马力。并将匹配行星齿轮式E-CVT变速箱和E-Four电子四驱系统。

整体看来，海外版本的全新一代塞纳从颜值、空间，再到动力配备方面，确实都具备着很强的实力。如果未来国产版本也能全部引入海外版本的特色，再进一步加大尺寸并辅以足够惊喜的价格；要说撼动别克GL8的位置，又有什么不可能的呢？

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