【车主点评:性价比蛮高的一款SUV一 凯迪拉克XT4】

#选车理由 最初这其实我没给太多意见，一直是媳妇在看,就看了两款车, XT4和X1 ,实这两款车在这个级别里可以说算是比较不错的, X1空间后排空间显得很大, XT4的话全新的设计,新车型。我仅仅是从两个角度看的,第一就是驾乘感受,第二就是后期用车成本。因为媳妇只是看看颜色配置啥的,我最终还是给了一点建议,因为这俩车对比的话车身尺寸上也好还是动力也好X1不如凯迪拉克XT4 ,但是宝马的话毕竟大部分人的接受程度要高一-点,但是凯迪拉克目前的在售的所有车型只有是国六B排放的也就是涵盖了目前店里在售的车子,动力总成都有八年十六万公里的质保，这个拖地服务还是可以的,或者说可能是对自己的产品比较有信心吧,再加上我这傻媳妇平时开车不多功能配置的东西此较依赖, 360倒车影像啊,低俗自动刹车啊, 这样那样的硬是被销售给推荐到了顶配,什么抬头显示,座椅按摩, ACC自适应巡航啥都有,这个憨憨媳妇自己综合对比了一下还是买了XT4 ,最后又让销售送了一个保养套餐,算是开心的不得了哈哈,实这个车的外观设计上包括一些细节上,确实为女性考虑了也下了些功夫,不过我提前也有关注有试驾,也还不错.
#最满意 这款车在豪华品牌紧凑型SUV里边各项数据都比较占优, 2.0T高功率的发动机搭载的九速手自一体的变速箱,公稳速能到7.9秒这样的数据,说实话比大部分轿车都要快,当然比较满意的还是这款车新颖的外观设计以及他的动力方面的出色表现.
#最不满意 凯迪拉克的车子之前还是关注的挺多的,之前国五换代时候想给自己入手一辆ATSL ,大功率279匹的驴,公加速只要六秒多,而且改装空间很大,那时候主要是我车才两年贷款还没还完也还没结婚,没那个需求,着实还有点遗憾呢,之前也试驾过CT6和XT5 ,那时候的隔音降噪做的是要比现在这款车要好很多,不是整体的隔音,仅仅是发动机舱里的噪音,就拿现在现有在售的车型来比较的话发动机舱的噪音感知也是最明显的,但是相比于其他车这款车有ANC主动降噪系统和双层夹胶玻璃,可能是我对它的要求太高了哈哈,整体还可以吧
#空间 这个车做的还是比较协调的,系车的主驾驶位置和副驾驶的空间都不用看,不会有啥问题, 头部空间也OK,毕竟这个车高度有1627 ,后排的话依旧是中间习惯性的没头镇,这个也么办法,再加上后排中间有一点地台,做中间了肯定是有点难受。
#外观 外观方面的话是比较新颖,想对比BBA这几个车更新换代更新换代,换来换去还是一个样 , 太老气, XT4的广告语打的就很年轻,此刻正当燃,也此较符合我们这现在的年龄段吧,最近特别火的一部剧不是叫三十而已吗,感觉正是复合我们的审美。
#内饰 然后说了说外边,也说一下里边吧,中控方面是有一个触摸屏,全触控的还挺灵敏,就是开着车时候不好用, 然后呢下面是一层按键,平时经常用的都可以按键操作 ,再往下的话就是旋钮和按键,也是可以对中控部分进行操作的,再加上还有多功能方向盘的快捷键,多种适合自己的操作办法。
#动力 这款车是凯迪拉克最早搭载的2.0T CSS可变缸的发动机,行车电脑会自动的判断比如所等红绿灯时候或者是在高架上高速上需要超车等等,能够实现两缸四缸随意切换,更智能也更环保,当然也不再是之前令人闻风丧胆的油老虎,也让我们用车成本上多多少少的减少一部分。
#操控 方向盘转向挺灵敏的,指哪打哪,就是感觉刹车有点重,得踩好久。
#舒适性 这个铂金运动的配置还有一个RTD的悬挂系统 ,每秒会对路面进行上百次扫描来调节悬挂的软硬,舒适度这-块的话会好很多,因为大部分的路面都不是很平整,试驾时候就感觉这个功能还是很有用的,再加上这款配备的博士音响,还是能给个好评的。
#油耗 刚才也说了现在搭载的最新款的发动机,还有一点没说的就是现在已经是九速手自- 体的变速箱了,有两个超比档在高速路上会更省油一些,平时媳妇比较少开高速高价上倒是经常跑,综合现在在九个多点,还可以吧四驱的车不超是个还能接受,如果我开的话我感觉我能开到八个油左右。