雷克萨斯nx安全性怎么样

巧了，刚好前阵子给好友推荐了一台NX。

好友在上海，今年7月1日起，没有达到国6标准的车就无法在上海落户上牌了。于是选车也只能限定在符合国6标准的范围之内。

当时兄弟的要求是，预算总共办下来不要超过40万，不然经济上压力太大。于是我开始了寻找：

作为自然吸气发动机铁杆粉的我，自然最终找到了冷克萨斯NX这款车。匹配CVT变速箱无级变速。价位35万区间。无论品牌、保值率、品质自然都是绝对放心。

　　1、外观：前卫大胆的个性
　　NX的身形紧凑有力，而且充满着强烈的金属质感和雕塑感，给人的第一印象很科幻也很新鲜。紧绷的线条和细节丰满的轮廓带来强烈的力量感，在尺寸上，NX对比起Q5和X3都不显小，除了轴距以外，长宽高比例都和主流竞争对手差不多。

　　

　　2、内饰：设计感超前/工艺用料很好
　　扑面而来的震撼是NX的内饰给人的第一感受，因为它的设计实在太个性和超前了，内饰的造型和线条刚柔并重，阴柔流畅的线条带出优雅又舒服的豪华感，醒目又立体的造型直白地表露出热烈个性，整个轮廓又不会因为夸张的创意显得特别突兀，水火交融却依然和谐，看上去也始终舒服。

　　3、空间：人性化设计合理 头部空间略紧张
　　座椅的舒适性没得说，人体工程学设计到位，质地柔软舒适，贴服性很好；包裹性也不错，即使在弯道中也能提供足够的支撑。身高177cm体验者调到合适坐姿后，头部尚有一拳的空间，给人感觉还是挺宽敞的。后排头部空间局促，几乎顶头，不过腿部空间就相对宽裕，有两拳的空间。由于采用类似溜背的车顶造型，牺牲部分后排头部空间，不过腿部空间还是挺充裕的。

　　后备箱空间很宽大，座椅放倒很平整，实用性高。值得一提的是后排座椅支持4/6电动放倒，这是领先同级的实用配置。值得一提的是，后排座椅可以通过三个位置进行电动放倒，相当方便和人性化。

　　4、动力：入门、运动、经济任你挑
　　动力方面，雷克萨斯NX将提供有三种动力选择，NX200对应2.0L自然吸气发动机，NX200t对应最新研发的2.0T涡轮增压发动机，NX300h则搭载油电混合动力系统。

　　入门动力是中国市场得到的这台2.0L自然吸气四缸汽油机，这款命名为NX200的车型是它在日本销售的主力。这台直喷发动机的调校水平为110kW（150PS）/189Nm，与CVT变速箱匹配，有前驱和四驱可选。

　　中配动力是雷克萨斯品牌首款涡轮增压发动机，完全由雷克萨斯设计生产，2.0T四缸汽油设定，动力数据为175kW（238PS）/350Nm，性能参数与宝马X3高功率版基本一致，动力表现非常优秀。变速系统方面，2.0T机型与6AT变速箱匹配，仅有四驱可选。

　　顶配动力是雷克萨斯最擅长的混合动力系统，采用2.5L阿特金森循环发动机作为汽油动力源，数据为115kW（156PS）/206Nm，与105kW（143PS）/270Nm的强大电机匹配，系统综合最大功率为145kW（197PS），极值上稍逊于NX200t车型，但燃油经济性得到了保证。变速系统方面，一台可以模拟6速的E-CVT无级变速箱提供传动。NX300h有前驱和混动可选。

雷克萨斯NX是雷克萨斯车型中尺寸最小的SUV车型，要说品牌、品质都很不错，安全性更是不用担心。但是其价位35万区间，相较于一些国产实力派新能源车型，性价比略低一筹。例如SERES SF5，预订价格27.8万起，35万左右就可以买到它的高配。而且，SF5是增程式电动汽车，其续航里程实测可达1000km。最重要的是，SF5百公里加速小于4.8s，功率510kw，实用性和性价比上可以说很高了。