沃尔沃销量上升，是因为降价的原因吗？

自沃尔沃正式被吉利汽车收购之后，这一个北欧豪华品牌在近几年来的时间里无论是外观、内饰以及动力上都已经得到了让人惊艳的改观，于是乎沃尔沃汽车就开始了一场全新的改头换面之旅。之所以沃尔沃能在中国重新崛起一方面是得到了吉利这一个中国强势自主品牌的扶持，另一方面则是旗下的产品阵容线已越显丰富。

沃尔沃——疯狂降价引发天下大乱

在目前国内豪华品牌中，竞争异常激烈是毋庸置疑的事情。但在面对如此高压力的汽车市场面前，沃尔沃却依旧保持着稳定的增长，这就让不少人对它刮目相看。但静下心来思量一番之后，就能发现其实在这一串好看的销售数据背后， 大部分靠的竟然是前所未有的爆款价格。

我们不妨从沃尔沃旗下的三款主力车型当中进行分析，前不久刚完成“月考”（小改款）的沃尔沃S90，其官方的指导价格区间为：37.98万元～55.18万元，从指导价就能看出S90的最初定位则与宝马5系和奔驰E级相同。让我们出乎意料的是，S90的入门版车型（T4 智逸版）经销商方面的优惠幅度已经高达8万元，其终端的起步价已经顺利跌破30万大关；不仅如此，S90的（T5入门版车型以及T5顶配车型）其优惠幅度更是已经高达9～10万元之间。

沃尔沃——疯狂降价就能完事了吗？

如果说降价能明显提升销量，这样的做法确实可取，但对于沃尔沃而言，疯狂降价的方式并不是总能奏效的。我们就以优惠幅度较大的S90车型为例，今年1～11月份，累计销量为：3.86万辆，同比增长了54.4%，11月单月销量为：4595辆，同比增长了29.4%。或许从这个单一的数据我们还不能看出何种变化，但让人大吃一惊的，是德系BBA豪华品牌所发布的销售成绩。

就以S90的同级别对手宝马5系做比较，今年1～11月份，宝马5系累计销量为：13.53万辆，同比增长了39.4%，11月单月销量为：13967辆，同比增长了15.23%；此外，作为BBA同级别的对手奔驰E级在完成了车型换代之后，也同样有着非凡的销量表现，今年1～11月份，奔驰E级累计销量为：13.29万辆，同比增长了18.1%，11月单月销量为：13178辆，同比增长了35.02%。

从上述的数据能看出，即便沃尔沃旗下的三款主力车型在各大经销商面前已经进行了极大幅度的降价，但在面对同级别的二线豪华品牌如凯迪拉克时，同样显现出底气不足的情况，就更不用与霄壤之别的德系BBA豪华品牌3倍总销售量进行比对了。

沃尔沃——鱼与熊掌不可兼得，舍销量而取产品力也

作为一个主打安全为首要条件的北欧豪华品牌，沃尔沃通过“降价换量”的经营方式，从短期来看销量的增长确实能给人们带来一定的名望度，但其实在背后也同样默默地在流逝着品牌信誉度以及品牌的诚意度，直至最后所面临的只会是一文不值的尴尬场面。当一个豪华品牌失去了它应该具备的品牌调性之后，苦不堪言的必定是沃尔沃的车主们。在国内二手车市场当中，沃尔沃的保值率偏低早已是众所皆知，其中的原因不过是新车正在不断地降价促销从而进一步打击了二手汽车的价格。小编从二手车之家查询了沃尔沃其中一款主力车型——S90，其正常产品在五年后保值率的表现可谓惊人，仅仅为38.07%，要知道的是这一个数值相比于同级别的奔驰E级、宝马5系（49.94%以及43.52）而言，无疑也在不断地打击着广大消费者对这一个品牌最后留下的美好印象以及对沃尔沃的车主们形成一种无形的损失。

降价换量成事实 要钱可以不要产品质量？

如果降价换量仅仅是沃尔沃用于提升销量的其中一个手段，那么其产品质量更让不少人对于这一个以“安全”著称的豪华品牌深信质疑。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林曾言：“产品要更适合市场的需求，质量要保障，供货要及时，跟经销商的沟通要充分，跟客户要有比较好的感知，对市场上的变化要及时作出反应”。