如果是年轻人士,更推荐的是CX-4这款SUV。从严格意义上来说,CX-4并不算正规的SUV车型,属于轿跑跨界车型。但是正因为这样的设计,才会让人觉得特别的新颖。同为紧凑级SUV的CX-4和CX-5,从颜值上看都非常出色,但是CX-4特点更加的鲜明,更加的与众不同。
虽然有轿跑的设计理念在,但是CX-4的尺寸并没有想象中那么小长宽高达到了4633X1840X1535mm,轴距2700mm,相当理想。
而作为一台传统的SUV造型设计CX-5的尺寸是4555X1842X1685mm,同样也是2700mm的轴距,作为传统的设计来看,这个尺寸真的是没什么优势可言,可以说从造型设计和空间尺寸来说,CX-4总体的优势更大一些。
中控设计方面,CX-4还是延续着马自达一贯的运动风格,深得年轻、时尚消费人群的青睐,颜色搭配虽然并不亮眼,但是却透着一份雍容华贵,三幅式方向盘的设计也是动感十足,粗细设计适当,手感上佳。
CX-5的中控设计相对中规中矩了一些,整体设计风格还是和CX-4差别不大,毕竟是同一品牌的车型,中控屏和空调的设计略有差别,一样显运动风格的方向盘,手握感觉比较柔软、舒适。
配置方面,CX-4升级了中控大屏的“悦联”系统,功能齐全,界面简洁明了,涵盖了导航、Carlife、Carplay等功能,非常实用,而且支持苹果和安卓双系统。此外,18款的CX-4在安全配置方面也得到了升级,增加了SBS中高速刹车辅助系统、FOW前方碰撞预警系统、自适应巡航、偏离预警等功能,可以说是在老款的基础上,变得焕然一新。并且价格没有变化,提高了性价比。
CX-5同样和CX-4一样采用了7寸的显示屏,造型设计上略有不同,但是功能上基本相近,安全配置上也是相当出色,但是比CX4来讲,少了偏离预警、主动刹车功能,CX-5的定速巡航功能和CX-4的自适应巡航功能比起来,还是不够人性化。
舒适性配置方面,CX-5没有配备自适应远近光灯、导航路况提示、方向盘换挡功能。
总体来看,作为同一个品牌旗下的两款不同设计理念的紧凑型SUV,马自达CX-4和CX-5从外型、内饰和配置方面差别并不是很大,也是为了满足不同消费人群而设计的,青年和时尚消费人群来讲,CX4的造型更具个性化的特点,在配置上也显得比较科技化一些,建议考虑马自达CX4这款紧凑型SUV。
从整体空间和舒适度方面还是CX-5更加出色。马自达也是日本知名的汽车品牌,虽然名气比本体、丰田和日产稍弱,但是品牌的做工之精细,还是在业界非常出名的。马自达CX-4和CX-5作为同门师兄弟,竞争也是比较激烈的,尤其是在SUV市场百花齐放的中国市场,推出更多的车型,占领更多的市场份额,是每个汽车生产商的重要目标。我们以2018款2.5L自动四驱至尊版CX-5和2018款2.5L自动四驱蓝天无畏版CX-4进行对比,看看各自的特点和CX5相对比较出色的地方。
马自达的造型时尚在业界还是非常有名的,从轿车的马自达6到SUV的CX-4和CX-5都是如此,这款CX-5的外观看上去也是非常的时尚,动感十足,这样的造型设计配上鲜艳的颜色,在阳光下非常的耀眼,普通的黑、白配色反而无法凸显出它造型上的魅力。
CX-4的设计相对扁平,严格意义上来说,它并不算一辆特别传统的SUV车型,而是更加接近跨界车的定义,SUV的车身配上轿车的设计,但是看山去还是非常的协调,流线型设计做的非常合理、流畅,更具运动风范。
空间上来看,CX-5的尺寸达到了4555X1842X1685mm,作为紧凑型SUV来说,尺寸绝对不能算大,但是轴距能达到2700mm也是非常不错的表现了。后排腿部空间还是比较充裕的,并不会觉得局促。前排的头部空间大概一拳的距离,后排也能达到三指,表现比较理想。后备厢容积达到了490L,后排放倒后的空间表现更加理想。
CX-4的尺寸达到了4633X1840X1535mm,比CX-5略长,但是宽度和高度表现不如CX-5,轴距同样达到了2700mm,也是非常不错的。前排头部空间同样能达到一拳的高度,后排也勉强可以达到三指的距离。可以说空间表现上,两者难分伯仲,差距也不是很大,CX-5的表现略微理想一些。
舒适性上,CX-5的座椅包裹性还是非常不错的,尤其是座椅加长,腿部得到了更加有力的支撑,而新款后排座椅增加了可调节的功能,做工精细,设计也更加的人性化,而且储物空间也非常的多,很便捷。
CX-4的做工也是相当的精美,前排的包裹性和支撑性都表现的很不错,但是后排座椅不能调节,降低了后排的舒适度,再加上宽度也略逊一筹,所以后排的舒适度比CX-5还是有一定的差距。
总体来说,两款车型的颜值都不低,都是紧凑型SUV,但是设计上CX-5更像一台传统的SUV车型,CX-4的设计更具跨界车型的特点,空间和舒适性上,CX-5略占上风,但是两款差距并不明显。喜欢传统设计风格和舒适理想空间的,那就选择CX-5这款SUV车型。