奇瑞艾瑞泽GX和丰田卡罗拉什么选择？

艾瑞泽GX是一台定位比艾瑞泽7高的车型，车身长度接近4米7，轴距接近2米8，新车将在车身数据上全面碾压丰田卡罗拉。再加上价格上比较巨大的优势，不足8万的价格给了丰田卡罗拉很大的压力。这台奇瑞艾瑞泽GX能战胜丰田卡罗拉吗？

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丰田卡罗拉之所以可以风靡国内，就是因为卡罗拉最开始在轴距上的设计，是所有紧凑车里面空间比较大的。现在这点优势渐渐也被奇瑞艾瑞泽GX超越了。不得不说奇瑞这次很厚道，不光是要在价格上压过丰田卡罗拉，还要在车身设计上全面领先对手。

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奇瑞虽然是以生产低端车出身，但是近年来通过和捷豹和路虎的合作，现在高端车领域也得心应手。这台奇瑞艾瑞泽GX看准了艾瑞泽7后面的市场空间，虽然说艾瑞泽7表现已经不错了，但是还没有达到奇瑞的预期，奇瑞进一步细分艾瑞泽的市场是很正确的策略。

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丰田卡罗拉开创了国内紧凑车的时代，现在奇瑞想要把这块市场再做大。即使面对的是身经百战的丰田卡罗拉，奇瑞艾瑞泽GX也不甘落后，未来上市以后，这台奇瑞艾瑞泽GX肯定会给国内的紧凑车市场带来强烈的冲击。

相信这次奇瑞艾瑞泽GX的开发是正确的，虽然现在还没正式量产上市，但是这台车确实会接过艾瑞泽7的班，把紧凑车和中级车的界限打通。1不足8万的售价也显示出了奇瑞的厚道，丰田卡罗拉不进则退，严峻的挑战要来了。

丰田卡罗拉给国内紧凑车竖立了榜样，奇瑞艾瑞泽GX将会奋起直追，不久以后上市，这台奇瑞新车以这么高的性价比，势必会赢得消费者的喜欢。丰田卡罗拉在等待这台奇瑞艾瑞泽GX上市的时候，肯定也会坐立不安。

一个国产一个合资。是一个级别但是还是没法比。国产才做几年车！小日本上个世纪就开始造车了，不管发动机变速箱，底盘悬挂，车架，，主被动安全性！耐用性！品牌的影响力！知名度！车型的保值率！后期的保养维护等等！国产是没法比的。只能说国产在进步中以后将来会越来越好！

如果不差那一点钱多好提日系合资车。将来使用省心省力！花冠做家用代步车，跑滴滴最好不过了！市场口碑还好！

1️⃣就好比手机一样一个国产手机和一个苹果手机去比吧。没法比啊。国产手机买过来一年再去卖都没人要了，为啥更新太快一方面，太不保值。

2️⃣但是苹果用一年两年照样能卖高价。

3️⃣或者说九十年代的五样本田125，多耐用，可靠，停一二十年不还是照样骑着跑。啥都不用管，一脚都着。不得不佩服小日本🇯🇵的工艺啊。汽车，摩托，电子科技，工程车，农用车，都秒杀国产。哎国产都不会好好好学学

驾驶感受方面，在低转速的时候不会感觉没什么力量就算速度很低，你一给油门，车速会立马提起来，冲击力很强，很有轻盈感。

不足的地方就是在换挡的时候会有拉扯的感觉不是很顺畅，噪音处理的不错但油门踏板在行驶的时候会给你脚传递一点震动的感觉，总体属于好开 驾驶感受也很好。 全面的了解下来，你会发现艾瑞泽GX大卖的原因，这样的尺寸，外形，用料，配置。你再看它的价格，也许这就是很多人动心的原因吧。

后者啊，后者的性能强多了。

看你自己的爱好和自己的想法。

因人而异了吧，喜欢就好的