2万多就能买，宏光MINI EV有哪些优缺点？没气囊不是问题

7月份上市，8月份就卖了1.5万台，9月份更卖了2万台！

单日销售量，甚至突破了1000台。

这个成绩，不是耕耘了好几代的车型做出来的，而是一款微型电动车达成的。或许是应了那句话“人民需要什么，五菱就造什么”。

虽然3门4座的车身结构，注定了 宏光MINI EV只能和老年代步车抢抢市场。

但如果只需要掏2.88-3.88万元，就可以买宏光MINI EV，那还要什么老年代步车？

1.宏光MINI EV可以上新能源牌照，合法上路，不会被归类成五类车，可以开出村里。

2.能够合法登记就能够买保险，上路风险更低。

3.五菱的销售网络遍及绝大多数三四五线城市，而且数量够多，售后质保都很方便。

4.最重要的是，宏光MINI EV的价格实际上并不比老年代步车贵很多，毕竟在选配完之后，有的老年代步车价格已经接近3万元。

于是，诸多需要解决最后十公里交通问题的消费者，纷纷把目光投向了宏光MINI EV。

别看宏光MINI EV只有不到3米的车身长度，但却真是越小越实用。

1.对一些熟悉的小路，宏光MINI EV可以直接很放心地穿过去。还别不信，在村里开车，车子反倒是越小越灵活，知道欧洲人为什么特别喜欢小车了吧？

2.找停车位，宏光MINI EV的尺寸可以说完全不挑，2个后倒车雷达是标配的。

3.开错路要掉头？宏光MINI EV的转弯半径只有4.2米。

哪天隔壁老王不想骑电单车了，想买个汽车来继续代步，宏光MINI EV可能是最符合他使用需求的。

不过，别看宏光MINI EV上述的优点看起来都无懈可击，实际上，只要换了使用环境，宏光MINI EV的弱点就暴露出来了。

跑不了高速算不算缺点？碰到过年过节的时候想回老家，距离一长，要么换车、要么抢票。

1.虽然官方标称宏光MINI EV的最高车速能达到100km/h，还配备了运动模式，但终归搭载的只是20kW电机。想必官方自己也知道，开这玩意上高速的人真是屈指可数。

2.宏光MINI EV入门版NEDC续航为120km，顶配版NEDC续航170km，上了高速很可能有来无回，还不支持快充进行充电。

3.既然跑不快，宏光MINI EV的轮胎规格只选择了145/70 R12，比五菱之光的轮胎还低了一个档次，电子辅助只有最基本的ABS和刹车制动力分配系统，至于气囊，就一个都没有给。

相比对手呢？

欧拉黑猫的高配车型，拥有主副驾驶气囊+前排侧气囊+前后排头部气帘，带了ESP，甚至还有主动刹车，NEDC续航能做到351km，并支持快充（30分钟快充时间），相对来说适应性更佳。

但7.98万元的指导价，就算算上优惠，也比宏光MINI EV贵了太多。

对消费者来说，如果没有其他部分需求，只是日常代步，为何要多掏这么多钱呢。

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