爱你不是随便说说而已，我的昂科拉GX用车感受！

我的昂科拉GX到手两个月的时间了，我也从一个本本族，晋升成为一个实力老司机了，最满意的莫过于他的操作性了，自从体验完朋友的GX，我就一直对昂科拉GX精确的转向和开起来的顺畅念念不忘，终于我有了属于我自己的车子，那肯定是很喜欢了。我个人还是比较注重操控属性的，这辆车转向非常的精准，一点都没有虚位 ,平时开起来转半圈就可以了，而且手感也不错，对于我这种新手来说，跑了一周基本就完全的上手了，现在完全就是我的贴身护卫了。GX的性价比还是非常的高的，车身的造型不错、耐看，而且配置也是相当的不错的，最主要的就是空间大和省油，优惠力度也是非常的大，对于我们工薪阶层来说，也是消费的起的一款代步车。

今年的冬季比往年来的晚了一些，对于我这种怕冷的物种来说已经是福分了，趁着现在的天气还算暖和，咱也来给咱的爱车来个写真。

昂科拉GX的外观特别的饱满,让人最难以忘记的就是这个车前面的的设计。黑色的中网搭配上两根断开的亮条,创意感十足。

车侧面的线条不多,但是轻描淡写的几笔就是点睛之笔,尤其是车窗上沿的一道贯穿的亮条,很显车大。车尾和车头的感觉差不多,都是很厚实的类型。我个人的感觉就是这辆车不是第一眼看着就喜欢的车,但是越看越耐看。

轮毂的造型还算时尚，搭配红色的车身刚刚好。

双拼色的皮质座椅，包裹性很好，显得比较豪华上档次。中控整体设计也不错，按键搭配比较合理，屏幕色彩鲜艳度很好，方便操作。多功能方向盘的设计我觉得非常实用，包括定速巡航、语音控制、多功能按键等，非常的丰富。

空间方面昂科拉GX的表现我还是比较满意的，本人身高165，所以不管是什么姿势开，都没问题，甚至说很宽敞的感觉。我老公接近一米八，坐在后排没有压迫感，可以满足一家人正常的出行需求。另外的话车子储物空间还是较多的，像中央扶手箱、副驾驶储物盒、四门储物格，放一些小物件还是绰绰有余的。

五个人满载的情况下开两个小时也不会觉得拥挤或者压抑,后备箱的空间非常的不错平时赛下三个行李箱也是绰绰有余的。

个人觉得车子的方向盘感觉很轻,特别是在SUV里面绝对是比较轻的方向盘。其实我觉得方向盘手感这东西还是因人而异的,像我之前经常借朋友的那个车子开他那个车子,我觉得方向盘特别的重,但是可能也是他开习惯了,就觉得那个方向盘很轻。前段时间他来体验我的车子的时候,就说我这个车子方向盘太轻了,什么感觉也没有, 但是对我来说是刚刚好的,因为市区开车比较多,方向盘轻点会轻松很多。我前两天突发奇想调了一个运动模式,发现在运动模式下,这个车子的方向盘精准度更好,而且打方向的时候方向盘也更重,这样的话就挺适合那些想开方向盘更重一点的人。

原来认真的喜欢也是一件很幸福的事情,不知道是从什么时候开始喜欢上昂科拉GX。也很想认真地记录每一天的生活，可是每天都有很多很多的事情,那些想抽空做的事情,想着想着就不见了。但是,有一件事情依然没有改变,早上上班就会开着昂科拉GX ,有时候会忍不住拍下。大概每天都会，上班都会和你一起,慢慢习惯了身边有你的感觉。爱你真的不是随便说说而已。