都说德系的BBA车开久了小毛病多，日系车毛病少，为什么还有那么多人买BBA?

德系车为什么普遍都认为开的久了小毛病要多于日系车呢，这个问题要分开来看，首先德系车进入中国最早，最初大众桑塔纳真的是深入人心，一台桑塔纳可以卖到二十多万，三十万，那时候你肯定不会说德系车质量不好。

德系与日系其实造车理念上存在差异，技术应用上也有不同的选择，比如德系车更注重研发新的科技，涡轮增压以及双离合不都是德系车的产物吗。德系车除了注重科技的研发，还有一点更注重机械性能，很多人都说跑高速德系车要比日系车更稳，实际上德系车注重地盘的调教以及操控，新车机械性能最佳，用起来也得心应手，过了七八年之后机械性能下降，随之而来的各种问题也开始爆发，即便是没有什么大毛病，也是经常去修理厂。

日系车进入中国市场比较晚，先入为主日系车想要与德系车抗衡时间上已经晚了很多，所以卖不过德系也没啥可说的，谁让当初选择错了呢。从技术与造车理念来说，日系车比较保守，没有德系车的激进，他们更愿意使用成熟的技术，也善于姜这些成熟的技术加以升级改进，比如发动机热效率更高，比如可变压缩比技术，这些让日系车更家耐用。

日系车也并不是没有毛病，只是毛病少一些而已，如果你去仔细研究一些日系车毛病并不少，油耗也并不少。但是不得不说日系车的装配工艺的确更精细，设计也更精密，这点无论是德系还是美系或者说国产都得向日系车学习，尤其是丰田，缜密的工艺是车辆可靠的前提。

再来说设计，雅阁和迈腾为例，雅阁溜背设计是最大的亮点，前脸也更加运动和凶猛，反观迈腾设计的商务气息浓厚，完全不是年轻人的菜，这也导致雅阁逆袭打赢了迈腾，当然雅阁的油电混动动力也是一大特点，这也为雅阁吸引来了很多粉丝。从这一个热门车型就可以看出，日系车设计最近几年特别激进，外观更运动，更适合年轻人的喜好，而大众车设计的似乎缺少了一点点运动气息。

但是商务气息浓厚的设计并不是没有好处，一些成功人士更需要商务用车，以BBA为例，直接代表的是身份与实力，对于这些人来说车不仅仅是交通工具，更是沟通交际的工具，所以BBA销量一直不错，尽管BBA也出现了这样那样的问题，比如奔驰漏油，车轮掉落等，但是销量并没有因此减少，这就是品牌的影响力，日系车相比这一点还要差一些。

总结：无论是日系车还是德系车，并不是真的就没毛病或者说毛病特别多，这个还得看具体车型具体分析，日系车也不见得就那么完美，德系车也不见得毛病就一定比日系车多，买车主要还要分析比较同价位车型的口碑、油耗、性价比、投诉、碰撞成绩等等来综合评定。

保值率相对较高。德系三强稳扎豪华车第一阵营，大街上有超过60%都是BBA，而在二手车市场情况也是如此。市场保有量大加上自身产品质量过硬，还有较高的品牌认知度，保值率自然不低。换句话说，BBA里只要销量好的车型，其保值率都不用担心。

因为好的汽车都是德系产的，bba的名气更大一些。

这个问题很容易解答，因为都好面儿。有俩钱都想给自己长长脸，是坨屎就算买了个拖油瓶也愿意。修不好了就换

品牌影响力。这三个德系高档品牌车中，奥迪算是中国市场上卖的最好的，因此拥有它就成了无数国人的梦想。当然，BBA品牌成功的一个原因是标签化，说到豪华会想到奔驰，说到操控会想到宝马，说到科技会想到奥迪。