这台车子的360度全景影像以上可以说是车子上最好用的一个功能，对我来说都是没有特别大的意义。已经开车很多年了，刮蹭对我来说几乎不太可能了。但是问题的关键是这台车子不只是我一个人在用，有的时候和朋友一起出去吃饭，回来基本上都是让老婆开车的，以前的车子倒车影像质量不是特别的好，每次倒车都得我下车去帮她看，现在就不需要了。 eRX5可以说是兼顾了不同人的需求，有的人喜欢内饰用上特别大的屏幕，有的人喜欢用按键。于是这台车子就安装了一个尺寸超级大的屏幕，而且也留下了一些按键，满足不同人的需求。虽然说留下了按键，大多数时候我还是习惯用语音来控制。车子的内饰做工也挺不错，豪华感说不上，但是精致感是很强的。 车子的前面用了大脸的设计，感觉还挺霸气的，野性的味道特别的足。在车身腰线修饰之下，车子看着也比较的修长，从数据上来看eRX5这台车子的车身长度和竞争对手的都是差不多的，但是视觉效果上总觉得eRX5这台车子更长一点。可以说eRX5这台车子的颜值是很不错的，但是要说车身的钣金做工的话，eRX5还是有一些进步空间的，车子的尾门和发动机盖与车身的缝隙有一点点大。 这台车子的座椅包裹感特别的好，主驾驶座椅这边有腰部支撑的调节，所以在开车的时候，感觉座椅对腰部的托起感很不错。车厢内也比较的安静，纯电行驶下基本没有什么太大的噪音，上了高速上风噪声和胎噪声也是比较小
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