途胜怎么样？值得买吗？

途胜（Tucson），是北京现代主打的一款紧凑型SUV。2005年上市，13年来，销量一直居高不下，在同级别车市场里处于前列，在消费者的眼里口碑极好，在2015年全球SUV车型销量排行榜上，全新途胜排在第四位，而第五名是有众多拥趸的大众途观。作为主打年轻市场的城市SUV，途胜凭借其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透出欧系车的味道，而其短促有力的尾部突出了其年轻动感的运动风格。

在今年9月初的成都车展上，北京现代新款途胜车型正式亮相，该车对外观进行了较大调整，动力上仍搭载的是1.6T发动机。现在，全新途胜2018款1.6T双离合两驱15周年特别版已经上市销售。

回顾北京现代SUV的历史，从途胜到ix35，再到全新途胜，每一代的进化革新都非常明显，尤其是这次全新途胜的升级推出。曾经我们提起现代车，总会想到他的普通、舒适、中庸、性价比，优缺点都不明显，等等。但这次并不相同，全新途胜的推出，改变了人们对现代的看法，途胜不仅一如既往的实用，而且它变得更能跑了。全新途胜使用的是1.6T发动机，最大功率为177马力，最大功率130千瓦，峰值扭矩为265牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，这些都在同级别车里面处于佼佼地位。对于这么一款指导价16.99万元的合资品牌紧凑级SUV来说，8秒的百公里加速成绩、8升的百公里油耗使人惊喜，足以让其他热门SUV刮目相看。所以我觉得，全新途胜抢占市场的资本绝不再只是靠性价比和舒适性，它出色的性能表现是它敢于冲进战场厮杀的全新武器。

再说外观方面，新款车型的前格栅造型十分特别，虽没有展露霸气，但却充满着蓄势待发的运动感。雾灯的尺寸变得更大，菱角分明。车尾灯则采用的是时下流行的贯穿式设计，以及单侧双气筒的排气布局，相比现在在风格上变化还是比较大的。而空间方面途胜的特点并不突出，乘坐空间在同级别车里面不占优势，但是对于储物的细节设计，还是比较用心，比如中控台右侧的储物槽、非常实用的卡槽等都增强了其实用性。

但是，客观的说，途胜在配置方面还有很多不足，时下流行的一些高科技人性化的配置，在高配车型甚至顶配车型才会有，比如方向盘加热、自动泊车、led大灯等等。

总之，全新途胜在许多方面都有了长足的进步，尤其是1.6T发动机与双离合变速箱的组合，让途胜产生了质变成了一款飞毛腿SUV。还好，全新途胜刚刚踏入市场，究竟认可度如何，让我们拭目以待！

途胜性价比可以，突出实用性。

仍然是先说外观，途胜的外观兼具运动与时尚，前脸的设计和整车的线条灵动而不死板，韩系车的外观设计一直我都很喜欢。

其次内饰做工，虽然硬塑依然不少，但也有不少软质材料，而且做工很精致，很用心，看起来很高档的样子。

再说空间，分两方面，一是乘坐空间，途胜的长宽高以及轴距全面领先于竞争对手逍客，乘坐空间不必说了，在紧凑型SUV里这些矮子里面拔大个，途胜算是高的了。二储物空间，可以说是做的很好，很多储物格子，尺寸也很大，非常好用。

再次说说动力与驾驶方面，这个见仁见智了，1.6T发动机家用是足够的了，如果非要追求速度与激情的话，怕是略显不足了。而驾驶感受方面，从油门、转向、加速到中高速的感受来说，反应很灵敏，操控很轻松。而且，百公里油耗八个半，是不错的。美中不足的就是声噪，速度高的时候，车内噪音比较明显。

总结一下：途胜的外观颜值较高，内饰做工也很精致，家用来说动力和操控性都很好，车辆反应比较灵敏，也很平顺，乘坐空间和储物空间也足够，总之途胜沿袭了韩系车一贯的高性价比，还是不错的。

今年8月31日，北京现代全新途胜在成都车展率先亮相，随即正式上市销售，定价区间为16.99-23.99万元。

全新途胜采用1.6T发动机搭配7档双离合变速箱，仍然定位于紧凑级SUV，竞争对手以日韩系紧凑SUV为主，这个细分市场常见车型十分大众，竞争非常激烈，而且，全新途胜与同是北京现代的全新ix35一同竞争，那么，途胜有什么优劣呢？我们一同分析。

全新途胜的外观采用了流体雕塑2.0设计理念，这与其同厂的ix35相同，算是现代车外观设计风格的整体改变；配置方面相较ix35有了大幅提升；另外值得一提的是，全新途胜还将采用一台1.6T缸内直喷发动机，搭配7速双离合变速箱。途胜1.6T涡轮增压发动机采用了缸内直喷技术，其参数表现已经进入了同排量涡轮发动机的第一梯队。与ix35和逍客对比，虽然途胜的排量小，但拥有涡轮增压发动机，最大177马力和最大130千瓦功率的输出，在动力方面途胜明显要比ix35以及逍客领先一筹。

全新途胜长宽高分别为4475mm×1850mm×1655mm，轴距达到了2670mm，长、宽和轴距都要领先于ix35以及逍客，其上扬的腰线使车身侧面造型更加运动，使整车身材趋于流线，非常健美。全新途胜车身共有9种颜色可供选择，每种颜色都非常时尚亮丽，颜色搭配车身动感十足。

内饰方面，新车也提供黑色、米色、棕色和红色四种颜色，满足不同类型车主的偏好。虽然配置了真皮多功能方向盘并不出人意料，但是全新途胜上的方向盘加热功能让人倍感温馨，这个细节在同一级别的车型中实属罕见。超级仪表盘集成了彩色液晶屏，可以显示丰富的行车电脑信息，同时新车支持百度的CarLife系统，尽显科技感和时尚感。总之，途胜是一款以运动和操控胜出的大众车型，值得车友们及SUV爱好者关注。

自推出以来，途胜在全世界销售都很火爆，不仅是其性价比高，也与其出色的外观设计是分不开的。首次见到此车，大家都会喜欢上它漂亮的外观，尤其是男性车友，或许途胜整车过多的直线并不太符合广大女性车友的审美偏爱。

先看车头，设计非常引人注目，现代流体雕塑的概念在全新途胜上被赋予了更多力量感和运动感，更加倾向于男性化。顶配途胜配备了LED头灯，而前雾灯又同时具备转向辅助功能，这个设计很巧妙，恶劣天气行车也能使对面会车能够及时掌握你的转向意图。再看车尾，线条设计干净利落，不拖泥带水，银黑搭配的双色后保险杠衬托车尾的立体感很强烈。LED尾灯也很漂亮，使过多硬线条的整车感到一丝妖媚。

对比外观，途胜的内饰显得简单而普通。用料属实一般，不过细看其内饰接缝、边角等细节的处理都很用心，细致的做工是韩系车的优势所在。中控的分布上，采用上下分层的中控台，把空调系统和多媒体系统分开，布局合理，操作习惯。可以应用CarPlay系统，功能方面拓展空间很大，使乘坐乐趣大大增强。普通的黑白仪表盘与国内自主车型相比，显得有些LOW了。三款车型配置了全景天窗，前半段还支持滑动开启，顶配车型的黑米皮色的内饰感觉档次十足。在配置方面，途胜只能说是中规中矩，只有顶配车型配备了车道保持、盲区监控系统以及电子手刹等高档配置。

最后说动力，途胜采用的1.6T发动机采用了时下流行的涡轮增压加缸内直喷技术，130kW的最大功率算不上有多抢眼，不过265Nm的峰值扭矩还是非常可观的，通俗的说这台引擎的气很长，是日常驾驶中利用率最高的。而且，这台变速箱的平顺性表现，要比老款途胜更有优势。所以在动力方面，途胜给驾驶者带来的感受甚至比测试数据还要直观。实测8.31秒的百公里加速成绩能让不少同级车汗颜。要是在前几年，这种自重的SUV，加速8秒左右的SUV有不少都得用上3.0升V6发动机了。

2018年8月31日，全新途胜在成都车展亮相。新车的外观方面，新款途胜采用了全新的前脸和尾部设计，整体应用了时下流行的贯穿式设计理念，对比老款途胜变化明显。内饰方面的改变更加规整紧凑，液晶中控屏被上移至中控台上，而原屏幕两侧的空调出风口改成一体式。动力方面，新款途胜全系搭载1.6T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265Nm，继续搭载7速双离合变速箱，这套搭配使其在同级别车型中动力明显具有优势。而高配车型配备了LED大灯组、全景天窗、18英寸轮圈等。

那么，全新途胜到底怎么样呢？还是对比之下见真章！就拿IX35对比途胜，都是现代的车，车型类似，看看孰优孰劣。途胜采用了1.6T涡轮增压发动机，7挡双离合变速箱，最大功率177匹马力，百米加速时间是8.59秒。ix35采用了2.0L自然吸气发动机，6挡手自一体变速箱，最大功率160匹马力，百米加速时间是10.24秒，动力方面高下立判。

空间尺寸上，现代ix35的整车身长是4.43米，轴距2.64米，现代途胜的整车身长是4.47米，轴距是2.67米。同为紧凑型SUV的两车，途胜的尺寸更长一点。

在配置对比上，现代ix35多出了前后排的头部气囊、胎压监测装置、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、定速巡航功能、GPS导航系统和车联网，而途胜只是多了全景天窗。

综上，这两款现代SUV，虽然月销售都过万，但确实各有利弊。如果你喜欢眼花缭乱的全新配置，那么IX35是有优势的。如果你追去的是动力和操控，那么，还是选择途胜吧！