汽车厂家要求5W40机油，若自己换成全合成5W30可以吗？

小车型在4S首次维修时使用了半合成5W-40高粘度机油，特别是15万以下的国产、德系、法系车辆，我们能在外面修理厂更换5W-30的全合成油吗？更换后，会不会出现烧油等问题？工厂要求半合成5W-40油，能更换全合成5W-30吗？你会烧油吗？

小曾这辆车原来使用的是到达半合成5W-40油，4S免费保养后使用的是完全合成的灰色外壳5W-40，现在使用的是完全合成的蓝色外壳5W-30。为了体验驾驶感。使用低粘度油的优点是油耗略低于高粘度。实际上，半年来使用5W-30时，油耗比以前小一些，约100公里的油耗减少到1个以下。小队也经常查看机油尺的刻度，机油燃烧没有问题。

同样，在中低转速下，油门变得更加轻快，踩着同样的油门深度，发动机的前半部分会更快，但上升是有限的。深踩油门，转了2500圈后，感觉发动机声音发散，有点精神不足。最近发现的一个问题是，车辆怠速时发动机的噪音和抖动比以前大一些。这是可以感受到的。

对于大部分国产车和德系车，修理店老板建议你使用30的油，4s店使用40粘度的油，德系车对油膜的要求更高，但与半合成油相比，全合成油、油膜附着力更强，同样的油膜要求，全合成油的粘度要低。使用廉价油的话，但是从小时候的驾驶感觉来看，我们必须注意两件事。首先，能不能使用，能不能使用，半合成5-40和完全合成高粘度米表5-30基本能满足高温剪切值大于3.5。

5-30的发动机油更薄，所以驾驶感不一定很好。例如，怠速抖动会增加，其次，如果你的车没有保修期，建议不要更换。如果发动机出了问题，需要赔偿的时候，工厂没有使用符合工厂标准的发动机油，拒绝赔偿，你就应该得到。

因此，不更换粘度低的5W-30的油的优点是理论上燃料消耗低，以前的加速能力可能会更好，但驾驶经验不一定很好，但不会对发动机造成损害。