日系车安全性真的很差吗？要是真的那么差为何还有那么多人买

实际上日产车安全性能并不是很差，因为它在碰撞的时候全车变形，从而保护驾驶员。这导致的结果就是在车祸致中，日产汽车很受伤。

其中汽车在遇到紧急刹车时， 汽车需要立刻停下来，但大力刹车容易发生车轮锁死的状况，如前轮锁死汽车会失去转弯能力，后轮锁死容易发生甩尾事故等。安装ABS就是为解决刹车时车轮锁死的问题，从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性。

主要品牌有：

丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等。

但是由于中日钓鱼岛危机以及后续发酵的严重影响，日系车2012年面临着严峻的挑战，业绩急剧下降，至2012年11月，日系车购买意向已经下降至4.57%。

直至2013年10月日系车购买猛增，丰田汽车10月在华销售82400辆汽车，激增80.6% ，前10月累计销量反弹4.9%；马自达汽车10月单月销售17904辆，同比增长88.2%；本田汽车在凌派和杰德两款新车的拉动下，10月销售达到75150辆，同比增长更是高达211.6%。

1、开车上路时要记得系好安全带，注意保持行车间距，开车严禁接打电话。

2、新手上路一般不敢轻易超车，不同的路段、不同的路况超车，都有不同的驾驶方法。如无特殊情况，尽量从左侧超车。超车时，首先观察左前方，再观察左后视镜及左后视镜死角(盲区)，确认安全后，打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道。

我个人不这么认为，日系车崛起于上世纪石油危机，一开始日系车是主打小型小排量车的，到了现在很多经济实惠的小型车也都是日系的品牌，像飞度、雅力士、骐达等等的。小型车有小型车的不足，就是安全性差，这跟车子的做工没关系，是小型车天生的不足。如果是说到日系的中级车，那安全性其实不比德系美系来的差，虽然日本车的车架钢强度确实不如德美系，但是德美系的车架也不是硬得跟坦克一样，到一个极限还是会溃烂的，这点来说在一场大的事故里日系或德美系谁都不能幸免。
网上关于日系车安全性的说法只是一方面，其实在生活中毕竟买车还是有很多方面考虑的，要考虑到省油和维护，这两点日系车都是很强势的。那说到省油就又会牵扯出日系车皮薄的观点，这个说法纯属扯淡，日系车省油绝不是车子轻这么简单，很重要的原因就是发动机技术好，这都要得益于日本的工业基础。世界上第一辆带VCM技术的车、混合动力车、小排量大马力发动机都跟日本车有关，这是不得不佩服他们的地方。

楼主，实际上日产车安全性能并不是很差，因为它在碰撞的时候全车变形，从而保护驾驶员。但是这导致的结果就是在车祸致中，日产汽车很受伤，看似很惨烈，不过说实话，如果在高速事故致中别说日产车，就算是美产车也绝对不可能保证驾驶员的安然无恙。
很多人拒买日产车实际上有着一种所谓的民族气节在里面还有就是，日产车的使用年限感很强烈，到了一定年头，你想修都修不好这辆车。
至于说到购买日产车的人，那么第一便宜，同档次的日产车，要比德系车便宜一万多元，当然比国产车来说贵了很多！还有一点那就是省油，想想看看似同样大小，同样排量的日产车要比其他的品牌车差不多要轻500余公斤。自然这样省油的很，不过也正是因此汽车的坚固程度似乎很是不足！
给个建议吧，楼主实际上现在国产汽车已经很不错了，你可以看看国产车，只要是便宜，维修方便。

日系车在车身结构的硬度上不如欧美车，但胜在舒适性和经济性。说实话，日本车在欧美销售的车和在其本国销售的车，都不是错的车，可到了中国就不一样了，也不知是中国的合资方与日方谁在坑中国人，偷工减料严重。

便宜。系统说过于简单，就再来一句，抵制日货