深圳的共享汽车怎么样？

南都讯 记者陈盈珊 仔细观察，这样的场景你一定不陌生。在深圳街头，主打分时租赁、绿色出行的共享汽车开始多了起来，而当中不乏宝马、奔驰这样的豪华车系加盟。11月16日，深圳本土共享汽车品牌iGO共享出行联合宝马，于深圳宝创隆重举行了宝马1系三厢运动轿车交车仪式。

据悉，共享汽车发源于欧洲，于2010年左右正式登陆中国，真正的爆发却是在2017年，如今中国的共享汽车领域仍处于起步阶段。与传统租车较为不同的是，共享汽车主打分时汽车租赁模式：用户只需要下载一个用车APP，即可使用手机在任何时间自主完成用车业务。消费者在使用分时租赁时所支付的费用整体不高于网约车，部分等同或略低于出租车价格。
有趣的是，与市面上常见的共享汽车不同的是，iGO共享出行旗下车型多为豪车车型，如燃油系列的奔驰A180，宝马218i，MINI COUNTRYMAN，MINI ONE等，在新能源车型上，iGO共享出行也布局了宝马i3，腾势DENZA等豪华阵容。
豪车缘何爱上绿色出行？宝马中国的相关领导表示，现阶段市民出行方式越来越多元化，而共享出行将是当中极具成长性的领域。豪车入主共享领域，一是看中深圳消费者年轻多元接受度高，二是绿色出行、共享驾驶也是潜力增长领域。
如何看待“共享出行”领域争议不断？2018年关于“共享出行”的喧嚣从未停止，重资产运营对企业资金链运转要求甚高，保险保障以及取还车的问题也尚未有统一的解决方案，如何解决这些问题将是行业未来发展的动力所在。

个人觉得目前共享汽车还处于起步，不太成熟的阶段，还有很多地方需要改进，车辆管理保养不好，而且费用偏高，这样的费用算下来与滴滴或者租私家车价格差不了多少，再加上车又小车况又差距，并不存在什么优势，但租车的市场这么大，共享汽车即使不太完善还可以分一杯羹的，我们也希望它能越做越好，为年轻尚未买车一族带来更多的出行便利，做为普通消费者我们只希望它的价格可以降一降,车况可以再好一点。

不怎么样！用共享不如单车，远点的做公交就好！

别用igo，特别差。
软件一堆bug。为了去广州选了A牌，结果不能在广州的网点还车。不能异地还车还显示那边网点，完全是误导人，又不在显眼位置或者下单时提醒。
如果下计时订单，万一超出预期时间了，全程按计时算，不会转封顶日租收费。堵车等各种因素加起来，有一次订单花了六百多。日租才两百多。算我倒霉。
报销的车费不能提现的，侵占私人财产的霸王条款，写得理直气壮。谁让你穷，自己没车，非要租人家车。
这么显而易见的问题改是多么容易的事儿，提意见，没用，坑一个是一个。

垃圾，简直就是一个坑，请朋友勿用，打开车门那刻起就被套路了。