7年终于换代！全新一代日产奇骏变硬汉风了？

日产奇骏一直是紧凑型SUV的热门车型之一，但是发布至今已经近7年的它，在面对最新一代的RAV4、CR-V等竞品时，确实显得有些竞争力不足了。

于是，日产终于发布了美版的新一代奇骏（美版叫做ROGUE）。作为最新的换代车型，在很多地方都进行了升级优化。

左：全新 / 右：现款

首先，全新奇骏在设计上使用了全新的设计语言，分体式大灯第一次出现在奇骏上，并采用了更夸张的U型中网。不过这样的设计你觉得好不好看呢？见仁见智吧。

上：全新 / 下：现款

侧面线条减少了很多曲线和曲面的设计，但是C柱造型基本是一致的，只是增加了全黑式车顶的造型，反而营造出了一种回旋镖式的感觉。

尺寸方面，全新一代奇骏相比现款在车长、高度方面有所降低，宽度略微增加19mm，但是相比RAV4和CR-V依旧算偏窄，不过轴距还是有优势。

左：全新 / 右：现款

尾部设计整体布局与现款差别不大，主要也是增加了一些细节上的棱线设计，看起来更加硬朗。车标下方是美版奇骏“ROGUE”的英文拼写。包围部分采用了大面积黑色塑料，并且增加了银色防擦板。

上：全新 / 下：现款

内饰方面也有相当大的变化，与此前的天籁、轩逸等车型都有一定的相似之处。方向盘采用新的三幅式造型，中控采用了三块液晶屏幕的设计，其中包括10.8寸全彩HUD抬头显示、12.3寸液晶仪表以及9英寸悬浮式中控屏。

全新奇骏采用了电子挡把，造型非常精致，因此也为下方留出了一个非常大的储物空间。挡把前方是手机无线充电区域，能支持最大15W的无线充电功率，后方则是电子手刹以及驾驶模式切换。根据官方的消息，全新奇骏拥有越野、雪地、标准、经济以及运动共5种驾驶模式选择。

在配置方面，全新奇骏搭载了日产最新的ProPilot驾驶辅助系统，除了支持常规L2级别的驾驶辅助外，还能根据GPS系统结合当地路况限速自动调整巡航时速，以此避免ACC系统超速。在自动跟车时，停车起步的时间也从原本的3秒提升到了30秒。

虽然目前官方并未公布全新奇骏的后排座椅以及乘坐空间，但是新奇骏后排车门支持90度开启，能让后排乘客上下车更便利，并带有后排遮阳帘。

后备厢空间依旧非常宽敞，宽度和进深都不错。下方还有两个支持开启的盖板，地板下方还有非常大的储物空间。

动力方面就没有什么变化了，期待已久的2.0T VC-Turbo发动机并没有出现在新奇骏上，美版奇骏全系只有一台2.5L自然吸气发动机可选，最大马力184匹，最大扭矩245N·m，传动系统匹配CVT变速箱，拥有前驱和智能适时四驱系统可选。估计，未来国产后的全新奇骏应该还会保留现款的2.0L自然吸气发动机，但相对来说，RAV4和CR-V都拥有混动系统，而这恰恰是奇骏所欠缺的。

总体来说，全新一代奇骏可谓是升级颇多，在外观内饰设计、四驱系统、转向、配置、安全性方面都有不小的提升，唯独动力系统略有遗憾，2.5L的动力无论是参数还是多样性相比对手都没有什么优势了。如果全新奇骏还能保持现款优秀的性价比，相信这台车的销量依然是值得期待的。

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