汽车空调外循环不冷，内循环冷是什么原因？

随着气温的升高，大家在行车时候对空调的使用频率也不断增多。这不，前不久就有新闻报道某情侣车内开空调睡觉，导致一氧化碳中毒。很多车友关于车子开内循环还是外循环有点蒙圈，那么空调内外循环到底有什么不一样呢？什么时候该开哪个呢？

1、制冷剂不足或过少

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。

吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。处理方法：应该添加制冷剂，但是在添加制冷剂的时候要注意，若以低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒地，若从高压侧加入禁止发动机启动。

2、制冷剂过多

对于制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。

同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。处理方法：可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

3、系统内杂质过多

制冷剂与冷冻机油内含杂质过多倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。

处理方法：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀，选择合格的制冷剂来进行维修。

您好，外循环主要起到通风的作用，所以不冷，内循环就是汽车内空调风机进风口在汽车里面，让汽车内的空气做内部流通。外循环则关闭车内进气口，打开外部进气口，让汽车外部空气进入车内，车内的空气排出车外。一般夏天开空调都开内循环，冬季为了防止玻璃上霜，就开外循环，排出车内水蒸汽。

就好比我们开着窗户开空调，自然不冷。关上窗户开空调当然就冷了。内外循环就是这个道理。