是什么毛病让奥迪Q5L变得索然无味？

奥迪，是第一个进入中国市场的豪华车品牌，而作为国内第一款合资品牌中型豪华SUV——奥迪Q5，自2010年上市以来销量一直名列前茅。在中国消费者当中可谓深入人心。

但奥迪Q5自去年6月改款至今已经一年了，车尚君在大街上却鲜有看见。而且目前新奥迪Q5L全系降价9万左右。换代后的Q5L为何辉煌不再？主要原因就是——减配！

减配1：故障率更高的双离合变速箱

相信大多数车主和车尚君一样，更接受老款Q5车型上的动力总成：8AT手自一体变速箱技术相对成熟。而如今改用7速双离合变速器缺点显而易见，顿挫感更强了、故障率更高了、换挡也不够灵敏。为了降低成本的换代，只能是减配。

减配2:四驱变两驱，“阉割”的奥迪小壁虎

老款Q5采用的是奥迪引以为傲的Quattro全时四驱系统，在越野性能上令人印象深刻，而新Q5L改为适时四驱，大部分情况下都是两驱，失去了老Q5技术的精华。

减配3：最新的内饰设计去哪了？

奥迪最新的内饰风格是无比炫酷的三块屏设计。目前国产的奥迪A6L和一些进口车型都采用了该设计语言。不过遗憾的是，新Q5L仍然采用上一代12.3英寸搭配8.3英寸的双屏内饰。豪华感和科技感的营造上完全比不过最新的三块屏设计，用现在的眼光来看新Q5L的内饰有些过时了。

新奥迪Q5L是为了换代而换代。在奔驰GLC加长不加价、宝马X3国产拉低价格门槛后，奥迪Q5迫切需要换代。

刹车异响，起步顿挫等等弊端

侧面看国产奥迪Q5L，明显感觉有些头重脚轻，弯曲的车身腰线与车头硬朗的直线格格不入，倾角较大的C柱带给人满屏的拉皮效果。深深感觉奥迪Q5L的侧面是无法直视的，相对来说Q5L的车尾还好一点，设计上跟老款大差不差，反而问题不大，就是老气一点罢了！

这是因为这款汽车的性能已经很普遍了。

我认为主要的新款的汽车更加的耐用。