开车时没有开空调，但是在出风口仍有热风散出，是咋回事

这是因为打开了车外循环，高速时吹进来的，而且温控开关在热风位置，要是怕热就放在冷风位置，要是不想有风吹进，把内外循环放在内循环就可以了，我觉得还是外循环好，透点气 。冬季放在内循环，夏季放在外循环。

拓展资料：

用户启动汽车空调系统后，压缩机工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器。

在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果;压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。

百度百科 空调

开车时没有开空调，但是在出风口仍有热风散出的原因如下：

车子在行驶中，空调口出来的热风是自然风。因为是从发动机舱进来的风，外循环状态下，如果新鲜空气经过了发动机预热，车内出风口就感到是热风。

拓展资料：

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统。

当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。

在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。

制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程:压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。

据我估计原因应该是这是因为你打开了车外循环，高速时吹进来的，而且你的温控开关在热风位置，要是怕热就放在冷风位置，要是不想有风吹进，把内外循环放在内循环就可以了，我觉得还是外循环好，透点气 。冬季放在内循环，夏季放在外循环。