凯美瑞vs阿特兹，哪款才是更懂消费者的日系B级车？

提到日系车中的B级车，丰田家族的凯美瑞肯定是不能少的，毕竟大部分看中日系中型车的车友肯定都有考虑过凯美瑞这一车型，可见其一直以来对消费者需求的清楚了解。而马自达阿特兹作为日系B级车的另一标杆，在中型车中也是一个不遑多让的强劲车型。

面对这两款同样出色的车型，凯美瑞与阿特兹之间如何选择倒成了很多车友开始纠结的问题。实际看这两款车各自的综合表现，究竟同为日系自吸B级车顶梁柱，凯美瑞与阿特兹究竟谁才更懂消费者呢？

同样运动年轻，体验有所差异

由于现在主流消费群体越来越年轻化，中型车的设计也越来越偏向运动。就连一贯以中庸沉稳示众的凯美瑞，都在其换代之后进行了运动化的转型。而本身就主打年轻形象的阿特兹的设计自然也同样运动十足。

凯美瑞的外观，一直以来都是以中庸称道，毕竟作为家轿的标杆，其外观设计太过跳脱可不太对上一代消费者的胃口。但经历换代改款之后的凯美瑞却真的是做了大改变，激进犀利的整体外观，通过力量感十足的车身线条与造型犀利大灯，打造出了着实不同的运动效果。

不过进入凯美瑞内部，其家用范还是那样优秀。车身长宽高4885（4900）*1840*1455mm，以及轴距2825mm的尺寸，带来的空间表现宽敞依旧。

而采用家族式魂动设计的阿特兹，从视觉上看则偏向柔和优美。协调流畅的车身造型整体呈俯冲式，并通过两侧大灯组以及外部镀铬的点缀，展现了马自达在外观的精致度上的造诣，甚至有些许轿跑的身影。

来到阿特兹车内，运动感同样强烈的整体内饰没通过简单利落的内部设计，配上实用丰富的功能配置，所带来的用车体验也属于现在消费者偏爱的那类。

自吸车的不同乐趣

毋庸置疑，汽车动力系统所带来的参数表现在一定程度上能够代表一辆车的性能。那么作为两款至今还在坚持着自然吸气发动机的车型，凯美瑞以及阿特兹在性能上又会有怎么样的展现呢？

凯美瑞搭载的2.0L与2.5L发动机，在动力上的表现并不属于劲爆类型，但胜在操控的舒适性上很适合家用。2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱最大功率178马力，峰值扭矩210N·m；2.5L自然吸气发动机+8挡手自一体变速箱最大功率209马力，峰值扭矩250N·m。同时还有油电混合车型可供消费者选择。

重在稳定的凯美瑞，总体表现出的是其沉稳的驾驶调性，配合上换代之后的改变，可以说在把握住稳重之外，不失其驾驶质感。

而阿特兹搭载的同样是2.0L与2.5L两款发动机，并全系匹配了6挡手自一体变速箱。最大功率分别为158马力与192马力，峰值扭矩分别为202N·m与252N·m。这一数据表现搭配上整车灵活度与操控性上的优势，在日常通行时可以提供不错的舒适性和运动性，也确实能够提供很好的驾驶乐趣。

写在最后

同样的基因与定位，凯美瑞与阿特兹展现出的风格却截然不同。虽然彼此都以年轻消费群体作为目标，但二者在侧重点上却有着很不一样的表现。

同样年轻的外观，凯美瑞有着偏向宽敞家用的内在，而阿特兹也有着运动感十足的内部。同样搭载自然吸气发动机，凯美瑞主打的是舒适家用的调校，阿特兹却能以灵活的驾控感带给人乐趣。同为日系B级车，各位觉得凯美瑞与阿特兹，谁更懂消费者多一些呢？

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（运营人员：阿为）

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