理想的又一次声明，看得很多人“颅内高潮”，包括我。
这不是普通的一个声明，是针对“上一条诡辩声明”做出的声明，其中有这样一句话“信息发布后，有很多业内朋友指出，此次行动属于召回，而不是升级，对之前不正确的说法，向行业、车主道歉”。
大概就是这个事儿，这次声明，想要传递的是自己“语法上的错误。”
距离上一次声明，只有6天时间。
11月1日，理想对之前销售的一批 理想ONE车型进行“硬件升级”，表示过去销售的某一批车型存在设计上的问题。
“硬件升级”，独创的一词儿事实上等同于召回，严格意义上来说，召回也好，硬件升级也罢，都是解决产品上的问题。
但这事儿，他态度不对啊。
都2020年了，所有车企面对问题都是大大方方的召回，这又不是2000年刚开始的时候，面对产品问题藏着掖着不召回，就算是召回车企也是小心翼翼的召回。
因为啥？
召回就意味着产品出现问题，往大了说就是企业技术不行，为什么别人没问题，就你家有问题，召回的车等于问题车，这让企业没销量啊。
不过都2020年了，车企在召回的时候，基本上都不会藏着掖着了。
好些年了，都没看到这种事儿发生了，理想ONE的“硬件升级”，很明显在这个时代中显得非常突兀，让人接受不了。
这是媒体Diss理想的关键所在，你不实在啊。
不过理想汽车也算是反应积极，作为一个新势力，任何一个企业动作都会在互联网上被放大，很有可能引发蝴蝶效应，影响股价也是有可能的。
第一次、第二次召回节点中，网上所有舆论都在批判理想汽车偷换概念的行为。
不过也还好，危机公关做的也算是不错，在第二次声明中，理想汽车有了诚意，拿出了耿直boy的态度来表达自己的歉意。
这下，召回行为有了，召回之后的态度也有了。用户满意了，媒体满意了。
不过吧，这次召回也算是给李想上了一课。
这次声明发出来，理想是又认错，也是又认怂，基本上就是两头全得罪。
作为市值超1400亿的大公司，体量跟价值在中国车企中不算很强，但要知道理想过去面对的问题并不少，这种简单的声明还玩出了火，显然最初的理想，态度上是不端正的。
难道，李想不知道什么是召回吗？
召回就是把有问题的车，弄回到4S店里，按照设计师出好的整改方案，进行整改，譬如说理想这次召回，就是把有问题的前悬架下摆臂销，进行更换，换上更好的前悬下摆臂。
召回的本质，就是“硬件升级”，这完全没错儿。
但是，硬件升级是工作内容，召回，是对外的企业态度，把幕后的工作行为拿到台前上来说，说成硬件升级多好听啊。
但是，网友跟媒体都不乐意了，这不是你该有态度啊。
第二次声明，很明显就是企业的认怂，要不为啥你弄个“冠冕堂皇”的硬件升级，而不是直接召回，还不是为了遮掩自己的过失，粉饰产品太平？
当然，也是认错，毕竟李想都说了，跟大家诚挚的道歉。
但是我想说的是，如果媒体没有在过去5天时间内，进行炮轰式的轰击理想，那么第二份声明，它会出来吗？
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