奥迪和大众作为一家公司的两种的四驱技术，哪种更好

quattro是奥迪公司独创的全时四轮驱动系统。与宝马的xdxive讴歌的sh-awd等以电子控制为主导的全时四驱系统相比，quattro的技术核心则是使用了一个纯机械式的中央差速器。特点：把发动机动力时刻有效按比例分配。路面正常情况下，平均分配动力;路面不好的情况下，系统自动调整分配比例。quattro工作原理：quattro主要靠纯机械式中央差速器工作，它的作用是在路面变化的情况下，实时将发动机驱动力按比例合理分配到车辆的前轴和后轴。正常行驶情况下，前后轴输出比例：后轴60% 前轴40% 如果前轴车轮打滑时（前轮遇湿滑路面缺失抓地力时，中央差速器开始工作，将前轴车轮因打滑损失的动力传送给后轴使用，最高可传送85%的动力给后轴;同理，如果后轮打滑中央差速器将最高70%的驱动力传送到前轴车轮。当左右轮接触不同路面时edl(电子差速锁)会对打滑的车轮制动，把过剩动力转到另一边，从而减少动力损失。
1986年大众公司率先在GOLF车型上配备的“syncro”四驱系统就是今天4Motion的前身，当时以硅油粘性耦合器作为限滑传动装置。
1998年，大众公司引进瑞典Haldex耦合器，从此采用Haldex限滑技术的四驱系统被命名为4MOTION。该技术凭借电子化程度高、结构紧凑等优良特性成为大众公司四驱技术的核心。4MOTION对于大众，其实就好像quattro对于奥迪一样，只不过是一个注册商标，已经不能明确地表示一种机械结构。所以说大众车的四驱名称都可以叫4MOTION，但其核心技术并不相同，越野性也不一样。
第一代途锐和保时捷卡宴同一平台设计，使用了保时捷的带有多级减速功能PTM多片离合器式中央差速器。这个差速器具备百分之百的锁止功能，并且具备低速四驱挡，传动比达到了1:2.69（也就是说可将发动机的扭矩放大2.69倍）。
在正常路况行驶时，第一代途锐的动力输出比为50:50。根据行驶情况的变化，动力也可100%分配到前轴或后轴上，甚至单独一个轮胎之上。仪表板上的一个转换开关可以将中央差速锁完全锁死，以应付野外难以预测的艰难环境。此外，海外的第一代途锐还可选装后桥差速锁，越野性能更强。
第二代途锐没有延续使用上一代的多片结构中央差速器，而是换用了托森中央差速器。 在正常情况行驶下，前后轴保持40：60的动力分配，而极端情况时后轮最大可以分配到80%的驱动力，前轮最大能够获得60%的驱动力。系统不带中央差速锁，更没有低速加力档位，前后均采用开放式差速器+电子辅助制动的方式。这样的四驱形式和奥迪Q7的quattro的基本结构是相同。使用Torsen差速器4MOTION系统的优点是介入极快、而且极其平顺。但缺点也很明显，不能做0：100的极限分配，另外Torsen的蜗轮蜗杆结构本身不能锁止，而这两点上一代途锐是可以实现的，只不过那套多篇离合器结构的四驱系统的重量更重。此外，还要提一下4XMOTION，这个系统是第二代途锐3.0TDI柴油版车型能选装的组件。
4XMOTION采用了老款途锐的四驱结构，中央差速器采用和保时捷卡宴相同的大型电控多片离合器结构，并增加电控多片离合式的中央和后轴差速锁，能够实现100%锁止，爬坡能力达到45°（第二代途锐使用的4MOTION为31°）。有5种模式：公路模式、越野模式、低模式、附加中央差速器锁止、附加后轴差速器锁止。从四驱结构上看4XMOTION是很强大的，其越野性能要比普通的4MOTION结构强了不少。 从技术原理层面来看，横置发动机只能搭载多片合器式差速器。而纵置发动机有多片离合器式和托森可选。因此，这也造成了虽然都被称为4MOTION，但是不同车型之间使用的技术有所不同的情况。

大众的motion是主动型的四驱方式.它是由电脑控制的.为什么说是主动型的呢.它是通过车的轮子的传感器感知路面状况.先知路面情况后然后把信息传给电脑处理,经电脑处理后再把发动机上的扭矩分配到四个轮子参与驱动.其特点是反应速度快。

quattro是奥迪的全时四驱系统 目前和斯巴鲁的左右对称AWD齐名 都是顶级的四驱系统 Q用托森的差速器 是纯机械构造的（反应速度比电子的快） 有轮子空转是能很快的把动力转到别的轮子上 而且奥迪quattro用壁虎作标志 说明奥迪的quattro车型像壁虎一样紧贴地面 无所不能 以上全是自己写的哦 没有任何复制

quattro是奥迪的全时四驱系统 目前和斯巴鲁的左右对称AWD齐名 都是顶级的四驱系统 Q用托森的差速器 是纯机械构造的（反应速度比电子的快） 有轮子空转是能很快的把动力转到别的轮子上 而且奥迪quattro用壁虎作标志 说明奥迪的quattro车型像壁虎一样紧贴地面 无所不能 以上全是自己写的哦 没有任何复制

奥迪和大众

都不是四驱的行家里手,,,

越野能力与技术与成熟日系还有差矩,,

SUV只是公路性能可以

奥迪quattro全时四驱系统相当不错