相处半年，细说爱车奕歌的使用心得

我的第一辆车是帝豪，用了5年，开了6万多公里，虽然还算厚重稳定，但是减震、油耗真的让人伤不起。再加上二宝的出生，空间也没办法满足我们家的需求了，换车就提上了日程。我妹买的是1.4T的探歌，虽然动力也不错，但是DSG变速箱低档位顿挫问题依然存在， 市区走走停停体验感不好；我哥的是一辆CHR，我也开过，外观时尚新颖，动力油耗都说的过去，唯一不足的就是后排空间，对于我们家来说有些鸡肋。 最后多方面综合考虑后，我就选择了奕歌，2019款无畏天窗版。毕竟老爷们还是有越野情怀的，更何况奕歌是三菱新推出的战略车型。

奕歌车头部分设计非常出彩，厚重不失激进，非常霸气。奕歌采用三菱最新的X前脸家族化设计，外观更偏向运动，更符合年轻人的审美。同时再加上奕歌1805mm的车身宽度，进一步拉伸奕歌横向视觉效果，很酷。奕歌外观设计我非常喜欢，整体的车身比例十分协调，而且贯穿式车尾灯设计在路上的回头率也非常高。

奕歌吸引我的因素有很多，例如车身大小。奕歌长宽高分别为4405mm、1805mm、1680mm，轴距为2670mm，尺寸刚好，停车方便，操控灵活。

还有动力上，奕歌搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是模拟8速CVT变速箱，发动机最大扭矩250N.m，最大马力170Ps。奕歌的动力系统在同级别车型中属于上游水平，百公里加速9秒多，已经超越大部分同价位合资车型。动力随叫随到，油门反应灵敏，换挡也没有明显的顿挫。

X式家族前脸，极高的辨识度 两个粗狂横条式中网与车灯搭配在一起，可以烘托出不一样的情调。

车身设计时尚，线条凌厉，不失稳重

当第一次接触到奕歌时候，我就被它的全新家族化外观所吸引，整体的设计风格偏向运动，所以奕歌整体给人的风格更加有特点，从目前奕歌销量来看，还是占市场保有量很大份额的，所以选择奕歌绝对不会后悔。

最令我满意的还有底盘悬挂。奕歌的前后悬挂为麦弗逊式独立悬挂何多连杆独立悬挂，调校更加硬朗，过弯能够抑制一定的侧倾，但整体设定依然是以舒适性为主。而且三菱奕歌原厂装配车身稳定拉杆，弯道行驶也可以让你信心十足地踩着油门通过。

车身的下半部分采用黑色塑料护板，越野风格十足，奕歌这个底盘高度表现，可以应对大多数路况，行车时不太容易剐蹭到底盘。

来幼儿园给二宝开家长会，来的早，拍点照片，现在宝宝的幼儿园真美。

仪表盘很好识别，灯光亮度还可以调节 此外，温度低于零下的时候，奕歌会通过仪表盘来提示你注意路面结冰，足以体现三菱工程师对于细节的匠心。

ECO节能模式，市区堵车必备

ESP厂家良心装备，还有自动急停省油利器

自动空调

多功能方向盘带巡航开关功能

分段式全景天窗。怎么也飞不出，这花花的世界！

二宝的幼儿园教学楼

白雪公主和小矮人

恐龙

刚好有个逍客，那就停一起做个比较吧

外观上完胜逍客，奕歌年轻时尚有活力，逍客有点老气了，新款也没啥变化

尾部对比，奕歌的贯穿式尾灯漂亮极了

逍客的中控，档位看着太老气了，这车好像是个萌妹纸的座驾

奕歌中控层次分明，鲜亮新颖

逍客215/55/18

奕歌225/55/18

逍客的这个后视镜有点小

奕歌的够大吧，更好的倒车视野

我的奕歌已经和我走过半年多了，目前还没有出过任何问题，质量还是相当可靠的。动力强、油耗低，果然选择奕歌是对的。