12年别克GL83.0排最燃油修正系统贫化缸列1和缸列2是什么意思

燃油修正系统是指在发动机正常运转中的喷油脉宽波动修正（欧美车系独有的定义），PCM监测到多个工作循环均出现超过出厂设定的最大自学习值时，系统会点亮故障灯，PCM储存故障代码并且伴有偶发性怠速病平稳。

通常引发的原因由多缸功率不平衡造成，建议检查燃油压力、喷油器脏污、点火能量减弱、歧管真空压力过低或信号失真、前氧传感器浓度曲线不明显或者空气流量计脏等情况，缸列1或者缸列2用于奇数缸列和偶数缸列的区分，体现在V型气缸排列的发动机上。

扩展资料：

引进Grabner国际领先的燃油移动检测车解决方案：

1、Grabner公司属于国际上领先的石油石化产品分析仪器制造商，专注于石化产品分析25年，全线产品主要针对汽柴油产品主要特性指标测试，测试样品量少、速度快、测试过程安全、废液少、数据准确可比性强；

2、Grabner自2003年起，即开发并销售车载油品检测车（移动检测实验室）至欧洲、美国等各国家。最近几年，逐步扩大到南美洲、非洲、中东以及东南亚国家。 Grabner总计销售94套移动检测车至全球各地，配备超过500套仪器产品；国内市场尚属空白。

3、Grabner公司车载移动检测车用户主要由炼化企业及售后服务部门（70%）、第三方检测公司（15%）、军队（15%）。

4、 国外采购车载移动检测车的用途主要分为两类：先进发达国家（欧美企业）主要用于产品的质量内控和售后服务；发展中国家如非洲、南美、东南亚、中东等国家主要用于油品的防掺假和零售网点的质量监控。

参考资料来源：百度百科-燃油

刚列1 就是135气缸，为左侧 ， 刚列2 246 气缸 为右侧， 燃油系统富华 就是 油多气少， 喷油雾化不均匀， 称作为混合气过浓， 清洗喷油器改善雾化，或者喷油器本身漏油，汽油压力过高。氧传感器调节过浓， 好多问题，一个个排查