荣威550的发动机是哪生产的

这款发动机产地在的中国江苏的仪征（上汽荣威的工厂）和南京两地。

荣威550采用了1.8L自然吸气发动机，最大功率为98kW(133Ps)，最大扭矩170Nm，在同级别的1.8L引擎里面属于中上水准。

DVVT发动机采用的原理虽与VVT发动机类似，但VVT发动机只能对进气门进行调节，而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节，荣威550 1.8LDVVT还可根据发动机不同转速实现一定转角范围内气门相位的线性可调，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性。

扩展资料：

注意事项：

1、在某些运行状态下，例如寒冷或非常干燥时，能看到以水蒸汽形式存在的冷凝水从排气出口冒出。这被视为带后处理发动机的正常特性，不需要任何的担心。车辆正常运行时，这些水蒸汽会在几分钟内消失。

2、在部分运行状态下，如低速、低负载或停机后开始工作负载循环时，发动机后处理催化器的工作温度可能不会很高，如果使用了未经许可的高硫含量燃油，催化器上可能会出现硫酸铵积聚，这将降低SCR系统中NOx的转化效果，发动机可能会因此不能达到排放法规的要求，会触发OBD 2772/2773故障。

3、发动机全负荷运转后，必须使发动机怠速运转3至5分钟后才可以停机。这是为了让活塞、气缸、轴承和涡轮增压器部件充分冷却。

参考资料来源：百度百科-荣威550

参考资料来源：百度百科-自然吸气发动机

罗孚技术，原搬生产线。荣威550身世：技术背景来源于英国罗孚45。
全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用“D5 II数字智能化”系统——搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。

技术落后，发动机噪音大！已经被淘汰的发动机还拿到国内来卖！远远比不上其它品牌！上汽不过是想收回收购花的那些钱！可是荣威550出现的问题，大家有目共睹，绝非空穴来风！网上关于荣威质量问题的报导和你们所说的“托儿”实在太多了，可他们真是“托儿”吗！销量不大，但问题却太多了，你跟大众比，人家一年卖几百万，投诉多不奇怪，可是荣威你一年才卖几台车啊，网上就口水飞天了，我是荣威车主，我亲身感受着那种痛苦！如果上汽你们要说我是“托儿”，辛苦你来永州东安县看看，我拿铁锤在此等候！当场砸我的荣威550给你们看！但前提是把我购车的15万还给我！

英国罗孚20世纪末的发动机 变速箱来自日本爱信 其实大部分技术都是罗孚的 只有外形是重新设计过的