林肯车为什么在中国现在很少见到？它在美国现在还是好车吗？

首先，林肯是福特公司的高端品牌。另外一个，凯迪拉克是通用公司的高端品牌。

他们在美国都是最顶尖品牌的象征。因为美国总统的专车，陆军一号，也只有这2个品牌来负责提供。因此品牌地位可想而知。

但中国的情况比较特殊。改革开放后，很多外资品牌进入中国，进来的越早的，受到老百姓的认可度就越高。比如大众和奥迪之类就是如此。而进入中国晚的品牌，自然就无法受到同等的待遇了。因为之前进来的品牌已经占据了大量的好口碑，所以更多车主会因为口碑好，知名度大而直接选购那些品牌的汽车。进入晚的品牌自然就知名度不高了。

林肯在美国是与凯迪拉克平起平坐的豪车。在美剧也频繁出境，此外，由于很多届美国总统都用林肯加长车当座驾，其品牌知名度更高。在中国很少见的的原因如下：

1、进入中国较晚
凯迪拉克是2004年进入中国的，而林肯是2014年进入中国的，2014年的时候，中国的豪华车市场早已被日系豪华车、德系豪华车以及凯迪拉克瓜分完毕，哪里还有林肯的市场。所以进入中国市场太晚，是林肯失败的主要原因。

2、破旧的林肯
在中国，无论是婚宴还是停车场，经常会看到加长林肯。外观一看霸气、大方，靠近破破烂烂。这些车辆大多都是国内以旧代林肯“城市”为蓝本自行改装的，并非原版的“林肯总统一号”而且，是国内自行改装的，跟国外正规改装公司相比，从配置上就可见一斑。
再加上加长车适用的并不适用中国。中国很少有合适的停车场，而且驾驶也比较困难，油耗大，所以经常被弃之荒野，成为僵尸林肯车。久而久之，也是降低了林肯的声誉。

3、店太少
林肯知名度低的原因是4S店太少——现在才40家，如果分到北上广深南京重庆，一个省仅仅能分上一个店，这也是林肯不好卖的原因之一。而宝马在广东是65家经销商，在北京市20家。

4、宣传不够
林肯进入中国后，也在电梯、机场等贴海报，偶尔在机场上弄几辆展车，但是这些宣传手段绝大部分品牌也在做，而且现在已经沦为传统宣传方式。

相比凯迪拉克，林肯在宣传方面弱了点。先不聊现在前总统奥巴马坐凯迪拉克加长车，光在多部美国大片里，凯迪拉克的出镜率都比林肯高，比如《变形金刚》。而且诸多会议用车，也出现凯迪拉克的身影。但林肯……总之您很难见到。

5、售后
在售后保养方面，林肯仅提供3年或者10万公里内的保修期限，而雷克萨斯却是4年或10万公里，相比之下林肯还是弱了一点。如果能再延长，可能会比较有吸引力。
另外，林肯进入中国推出“林肯之道”的服务，但除了贵宾式一条龙接待、个性化订制车辆服务、简化办理购车手续外，其他乏善可陈。

一个美国车评人说林肯在美国是二线豪华品牌，bba才是一线豪华品牌。就像红旗在中国是主席座驾，但哈哈。

林肯 凯迪拉克 在美国还比较热门 也很便宜 中国就贵一点 不过还好，林肯便宜的也就二十多万 贵的四十万上百万

林肯咋说呢？大家都听过一句话世界豪车林肯。是的林肯是世界豪车的代表。是美国的代表，在美国车企中有老大的地位，林肯在国外销量都很不错。到了中国主要有这几方面。来到中国太晚，懂的人知道其品牌地位高于奥迪，不懂得人呢干脆就不认识这个标志，导致奔驰宝马奥迪烂大街。还有就是外形和内饰符合欧美风格不过你，如果你见到真车就知道不符合中国人眼光，这是很重要的一点。还有一方面就是保持自吸坚决不用涡轮的老美风格。导致价格能承受，油耗烧不起。还有就是你见过林肯4S店吗？