0W20机油使用范围是什么？

0W20机油适应气温为零下35摄氏度以上，而粘度方面是相对偏低的，适用于发动机间隙较小的新车，由于0W20粘度偏小，具有优异的机油流动性，对汽车的燃油经济性是有很大帮助的；

与此同时，会导致机油的保护性能不足，所以对于一些间隙较大来说，最好就不要选用20机油；

0W20机油高速无力，是不正常的，很可能是因为机油的粘度过稀了，以致于影响机油的性能。不仅会感觉汽车高速无力，而且长期下去还会磨损发动机内部；机油的油品质量也是需要把控一下，劣质机油往往都没有很好的质量保证，到时候可能会出现高速无力。

扩展资料：

1、机油加注过多，多出的机油很容易就会进入燃烧室内，内部压力过高，产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移；产生的积碳肯定会越来越严重，不仅影响整车的动力表现；

2、而且会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，油耗增高；

3、机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

0w20机油使用范围是对于一些粘度稀、经济系、发动机运动阻力，确实有优势。

那是蓝天引擎用的，我们用20太稀了。凡事都是双面性，就是有点太稀了，用过100-10.3，噪音方面勉强过得去。丰田装车是20这个粘度级别的，马自达的机器没那么精密，太稀噪音大，高转速保护不力 我也在用100-10.3的 应该是8100ECO吧的确担心太稀了。

但是考虑300V的等级和性能 是不是可以在低粘度下做到保护而且看汽车之家的帖子 发动机磨损重灾区不是在高转速区 而是启动的时候 建议日系尽量都能用-20如果6000转你能保持5分钟以上，那0W20不行。

0w20机油太稀了，这标准一般是丰田用，马自达特点是高转数，可以适当粘一点。

由于0w20粘度偏小，具有优异的机油流动性，对汽车的燃油经济性是有很大帮助的。但与此同时，也会导致机油的保护性能不足。然而0w20机油高速无力是不正常的。

很可能是因为机油的粘度过稀了，以至于影响机油的性能。不仅会感觉汽车高速无力，而且长期下去还会磨损发动机内部。其次，机油的油品质量也是需要把控一下，劣质机油往往都没有很好的质量保证，到时候出现高速无力也无可奈何。

涡轮增压的车排除掉就可以了，日韩系车用20的特别合适，可以用到10万公里的样子，再考虑换30的增加下保护性，自吸的车要用流动性好的，现在除了日本，欧洲很多国家也开始出流动性好的机油，像德国GT魔力红就是其中的一种了。还有福斯，基本趋势都在朝着低粘稠度的走。

这个适合用零下35度以上的发动机间隙较小的新车。0W使用范围很广，但是20的机油粘度偏小，选好了会省油，但是基本都是太稀了导致保护性能不够。最好还是用0W30或者40的机油吧，像自己用过的进口GT机油都是0W30的，准备等跑到十万公里再换成0W40。希望我的回答能帮到你！！

一般日系车都是20。单纯从标号看肯定是0w20更好，我卡罗拉用0w20的 GT 魔力红机油轻轻松松跑一万五公里，静音动力都很好。但是最早用5w20的原厂机油驾驶体验就要差很多了，动力差不说，基本不到4500公里就一定要换掉的，不然动力差到没法开。