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近日,宝马正式发布了旗下运动型紧凑级SUV系列宝马X2的插电混动版本,新车定名为xDrive25e,沿用与2019年9月发布的X1 xDrive25e相同的插电式混动系统。
X2?xDrive25e在外观部分很大程度延续X2燃油版车型设计语言,拥有黑化的双肾,霸气的前包围.....除了车尾的“xDrive25e”标识外,新车并无其它特殊标识,乍一眼几乎无法区分它和燃油版有何差距。
在动力上,新车选择搭载了一台最大功率125马力,最大扭矩220牛米的1.5T三缸发动机。
1.5T三缸发动机负责驱动前轮,匹配6速Steptronic变速箱,最大功率95马力,最大扭矩165牛米的电机负责驱动后轴,整套混动系统综合输出220马力,峰值扭矩385牛·米。
新车零百加速只需6.8秒,混动模式下,极速可达195千米每小时,纯电模式下最高时速为135千米每小时,百公里平均油耗低至1.9升:
10千瓦时容量的电池组可以为新车提供55-57公里纯电续航里程,在普通慢充下,0%充至100%需要5个小时,充至80%需3.8小时;若使用BMW i Wallbox为新车充电,0%充至100%仅需不到3.2个小时,充至80%仅需2.4小时。
充电口被设置在驾驶员一侧的前翼子板处:
X2 xDrive25e是宝马到2021年底实现100万辆新能源汽车上路目标的一部分,据宝马估计,届时在欧洲贩售的宝马当中有25%都将是新能源车型。
新的插电混动版本车型也有望在2020年上市,由于宝马X2已经全面国产,面对已经进入白热化竞争的中国新能源市场,宝马或将在近期将其混动版本引进至国内,如果引进国产了,个人认为,宝马很有可能会像对X1混动版一样,给X2 xDrive25e针对国内做额外的续航里程提升。
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