曾经不可一世的丰田皇冠，为何会沦落到陪着大伙玩“运动化”？

在父辈的那个年代，许多人对豪华车的概念并不明显。但一说到丰田皇冠，那一代经典的皇冠133就会浮现在我脑海中，那时的人们都会把它和宝马5系、奥迪A6等车型来相提并论的，而且在销量上毫不示弱，尤其是发动机盖上象征着尊贵的皇冠立标，让皇冠彰显着不是一般人能坐的高贵气质。因此，那时候的皇冠就是有钱人的代名词，坐皇冠133上的人基本上是非官即富。

而后，丰田皇冠以豪华车的身份进入国内，并由天津一汽丰田生产。作为最早被引入中国的日系进口轿车，12代皇冠在国内卖到了50万元，成为了在国内能够与BBA级别车型抗衡的中大型轿车。但似乎自12代皇冠之后，皇冠似乎就"自甘堕落"，一下子消散了那股子高贵优雅的气质，以至于从对标A6沦落到跟A4L抢饭碗，甚至现在连A4L都抢不过。

毋庸置疑，丰田皇冠在中国的发展确实一代不如一代。在这个BBA三足鼎立的时代，皇冠显然不再像过去那样能够吸引过人了，而如今皇冠在国内市场的没落，导致之前多方消息报道皇冠要退出市场，但看到最新的丰田皇冠特别版官图后，斗车哥不禁感慨道“皇冠真的彻底变了，以前的豪华稳重已经不复存在了”。

1、老套产物很难迎合年轻人

皇冠得益于在国内市场的长时间积淀，让它还是拥有了不少簇拥的粉丝，但那套沉稳的外观和古板的内饰显然只能适应那些胡子拉碴中年油腻男的口味，而对于现在汽车都走高科技的时代，皇冠在配置上似乎始终跟不上节奏，所以，光靠情怀来卖车，很难获得年轻一代的消费认可。

2、皇冠需要改变

时代在变，国人的口味也在变化，以前喜欢皇冠的那代人已经慢慢变老了，官车如今也不怎么吃香了，进而转变成购车人群越来越年轻化的趋势了，所以，要在豪华稳重和年轻运动之间做选择，皇冠为了拓宽自己的受众人群，选择了后者，换了个运动风的形象，但变得并不彻底，内饰风格维持桃木一类“高级感”，这导致外表一看，是年轻了一点，但骨子里还是一副中年范儿，与运动完全不沾边。

车还是好车，后驱驾驶感不亚于宝马，只是现在人们已经把车区分于普通品牌和豪华品牌，以前的丰田就是豪华车，现在在人们心目中丰田就是平民车，所以丰田的旗舰车型不受人待见也就不难理解了。不过开习惯了后驱车，皇冠的退出，应该是给大后驱的红旗让出市场份额吧

:改为运动风的形象，但变得并不彻底，内饰风格维持桃木一类“高级感”，这导致外表一看，是年轻了一点，但骨子里还是一副中年范儿，与运动完全不沾边。

没得办法，它的地位颇为尴尬，只能顺应编制了。

因为跟不上时代节奏，生产的已经不符合人们的价值观和使用性了。