通常情况下，几乎所有车辆在开空时，怠速都会有所增加。一般增加100~150转是正常的。打开空时，空压缩机由空压缩机皮带驱动，皮带的驱动力来自发动机。因此，为了保证发动机在怠速时不会因额外的发动机负荷而熄火，电喷控制和带皮带驱动空压缩机的车辆怠速将会提高。
1.发动机控制逻辑错误，无法接收空开关接通信号。当无法确定是否开启空调节时，发动机控制单元(ECU)会误以为是暂时的高负荷，试图通过提高转速来抵消怠速时的阻力。当发动机转速下降时，无法承受空压缩机的负荷，再次提速。来回，显示怠速不稳。
2.空调制控制电路有错误，无法发送空调制开始信号。和第一种一样，因为无法判断空调节的on状态，所以ECU会持续调节怠速，说明怠速不稳定。
3.空开关电路故障，导致空开关间歇性工作。空调节器不工作时，空调节器压缩机皮带处于空空载状态，不会影响发动机负荷。空压缩机的连续间歇运转导致发动机不断调整怠速，其特点是怠速不稳定。电喷发动机有一个发动机控制单元，它控制和调节适当的怠速，以保持发动机在低功耗下运行，而不会熄灭。
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