林肯国产化 布局中国市场之路 又一豪华SUV破局者飞行家来了

 7月8日，国产全新林肯飞行家正式上市，作为林肯国产化之后的第二款产品，国产化之后的林肯飞行家定位是一款50万-75万的豪华7座中大型SUV，而剑指的竞品也主要锁定在普拉多，凯迪拉克XT6,途昂X。

 走上国产化之路的林肯汽车也俨然和自己的产品一样，活成为自己心中的飞行家，胸有惊雷而面若平湖，积蓄力量亟待爆发。

 国产飞行家，外观方面：车身采用大量飞机机翼设计灵感，整体视觉优雅流畅

 由进口改为国产的车型在外观设计上不会有太大变化，国产林肯飞行家也是如此。它延续了进口车型设计，车身采用大量来自飞机机翼灵感的线条设计，整体视觉风格优雅流畅。国产林肯飞行家新增黑色悬浮式车顶，以撞色设计展现出更加个性的视觉效果；总统版车型还将拥有专属格栅、亮黑车标，及以飞机涡轮发动机造型为设计灵感的22英寸轮辋。

 国产林肯飞行家全系标配主动关闭进气格栅、自适应LED前大灯、LED日间行车灯、LED迎宾踏板、电动外后视镜、电动开启全景天窗、铝制车顶行李架、双边共四出排气尾管；高配车型还将拥有晶钻式LED矩阵式前大灯（增加了随动转向、弯道补光、自动水平调节等功能）、自动雨量感应雨刷以及悬浮式黑车顶。

 车身尺寸方面，国产林肯飞行家长宽高分别为5080*2022*1759毫米，轴距为3025毫米，与此前的进口版汽油车型完全一致。同时，新车提供6种车身颜色可选，包括深邃蓝、勃艮第红、赭石棕、瀚金黑以及加价2000元的铂钻白、珠光瓷两款珠光漆，总统版独享斐钻蓝车漆。

 内饰方面：延续进口版车型设计，提供6座和7座版可选

 新车内饰同样延续了进口版车型设计，提供6座和7座版可选。国产林肯飞行家比较大的变化是配备了12.8英寸中控大屏，语音控制的功能也更加丰富且支持OTA在线升级；该车还升级了Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统，车内外的空气质量水平可实时显示。

 根据配置不同，新车提供12向、20向、30向电动调节座椅，标配前排座椅加热和通风，除低配的两个车型外，第二排座椅也提供加热和通风功能，高配车型提供前排座椅按摩功能；6座车型第二排为两个独立座椅，高配车型提供第二排中央扶手。

 配置方面：全系标配林肯Co-Pilot360? Plus智能助驾系统

 国产林肯飞行家全系标配了林肯Co-Pilot360? Plus智能助驾系统，包括ACC自适应巡航（带自动跟车与TSR路标识别）、防碰撞辅助系统（带行人监测与AEB主动紧急制动）、紧急避让转向辅助系统、碰撞后主动制动系统、车道偏离警示、车道保持辅助、驾驶员疲劳警示、坡道辅助起步、、陡坡缓降系统、自动远光灯控制、倒车影像、TPMS胎压监测系统、个人安全系统、8个安全气囊等。

 此外，林肯Co-Pilot360? Plus高级智能助驾系统，还包含ESA紧急避让转向辅助系统、RBA倒车制动辅助系统、APAP一键泊车系统等主动安全配置。

 动力方面：全系标配3.0升V6双涡轮增压发动机

 在动力层面国产林肯飞行家也没有吝啬，全系标配3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力（261千瓦），峰值扭矩553牛·米的，搭配全新10速自动变速箱，宽达7.4的齿比范围，让加速更平顺挡位切换迅速，并支持跳跃降挡。官方表示，10速自动变速箱在98公里/小时的速度下即可升至10挡，整车的燃油经济性提升3-4%。

 飞行家基于纵置后驱平台打造，全新林肯飞行家可实现50:50前后重量分配。新车入门车款外，均配备智能四驱系统，可以根据驾驶员意图和车辆状态，实时将需求扭矩分配到前后轮，实现车辆四轮驱动，还可实现自动无缝切换至两驱模式，并中断前轴动力传递，提升燃油经济性。

 简评：

 2015年，林肯汽车进入中国，正赶上中国汽车市场的井喷期，销量也达到5万台以上，但进入2018,2019年，整体车市的下滑和中美贸易摩擦，林肯在中国的销量开始放缓。2020年开始，林肯逐渐开始国产化。首先推出冒险家，紧接着飞行家，后续有航海家。

 林肯汽车的国产化之路，有望复制凯迪拉克国产后发展道路，凯迪拉克自2013年开始国产化，2019年销量超过20万台，是国产化初期的10倍。

 此次林肯飞行家由进口改为国产，降低了购车门槛，并在配置方面针对中国市场进行了调整。丰富的豪华配置、一贯的舒适性表现以及全系配备3.0升V6发动机等，都是这款车型的优势。虽然其所在的市场竞争激烈，但林肯国产飞行家的市场表现还是值得期待的。

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