雅阁和帕萨特哪个好？

个人觉得雅阁更好，无论从外形还是内饰和性价比都是优于帕萨特的。

雅阁前脸十分富有张力，镀铬装饰与大灯拼接自然，尤其是顶配车型配备的羽翼式LED大灯，非常有现代感。侧面是雅阁的一大亮点，从视觉效果上来看，圆滑的车顶弧线加上较为倾斜的C柱，雅阁的侧面给人一种四门轿跑的感觉。尾部设计层次丰满，双边双出的排气管，回旋镖是尾灯设计颇有思域的神韵。

雅阁的内饰摒弃了上一代的中控双大屏设计，中控屏采用了现在流行的悬浮式设计，整体造型都表现得较为居家实用。

从雅阁和帕萨特的定价来看，雅阁的价格更低，消费者也更容易接受，比如18万的价格，已经可以买到中配雅阁，而帕萨特只能买到低配。从市场销量也可以反映，雅阁和帕萨特销量非常相当，但是雅阁比帕萨特好一些。

雅阁凭借更好的发动机，燃油管机的混合选项，发烧友的手动选项以及大量标准安全技术获得了更多车友的选择。

选择新车的注意事项

1、汽车的生产日期

很多车的生日期是在汽车的副驾驶门框上，也有很多车是在汽车发动机的机舱内，如果还是找不到那就去看看合格证上有没有。

2、看汽车的漆面

这个自己可以围着汽车慢慢看，要看自己汽车的四周是否有划痕，生产日期越长的越要仔细看。

雅阁和帕萨特之中雅阁更好。

帕萨特是大众性价比最好的车型之一，帕萨特是合资车企里中小型轿车的领军者，常年荣获销冠，是国内市场最畅销的大众车型，我们在国内各个城市都能进到新老不同款式的帕萨特，是我们国内是市场十几年来的经典车型。

在新能源汽车的浪潮下，帕萨特也推出了混动和纯电动版来迎合国内市场，也获得了不错的销量，所以说帕萨特是大众旗下性价比和销量最好的车型，注重质感也注重性价比的朋友们可以选择帕萨特。

帕萨特是说有大众车主都非常熟悉的一款车型，所有的大众车主多少都还是对帕萨特心生爱慕的，因为帕萨特是大众最成功的车型之一。

本田雅阁几乎是国人最熟悉的日系车的其中一款车型了，从八九十年代至今，雅阁一直屹立在我国市场的销量排行榜前列。

雅阁的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格。

雅阁车主一般都是注重生活品质的，毕竟雅阁无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型。

内饰方便雅阁的设计很沉稳，内饰颜色有三种，黑、灰、米白，颜色中规中矩，很适合雅阁的定位，中控屏幕尺寸很大，8英寸的触屏很大很时尚，人车互动很棒，而且顶部是全景车窗，和符合国人对天窗的要求，采光和视野都很好。

车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服，也不会太软。

再看看帕萨特，帕萨特内饰和老款风格也很一致，沿袭了大气商务的设计，在中控部分进行了些许更改，换挡手感比之前更流畅了，车内灯全都是led，座椅除低配版都是全真皮座椅，主副驾驶都有电动调节，这点设计还是很贴心的。

新一代帕萨特的设计依然延续了以往版本的商务感和力量感，前脸倒梯形的中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，和雅阁前脸风格完全不一样，帕萨特跟商务更精英和成熟一些。

帕萨特的尾部设计更加简约大气，和雅阁的尾部设计理念一致。

从空间和内饰来看，帕萨特内部尺寸非常大，商务感很强，而雅阁则也表现非常不错，风格也更运动，空间配置来看，似乎比帕萨特跟全面。

我们对比下雅阁和帕萨特的动力部分，雅阁配置的2.5L的自吸发动机，最大210马力；而帕萨特则是搭配的2.0T涡轮增压引擎，最大马力235，在动力对比上肯定是帕萨特更加优秀，但雅阁的自吸发动机质量更加稳定。

两车在售价上价格相差不大，帕萨特大部分地区都有3w左右的优惠，而雅阁价格稳定维持在25w前后。

整体对比起来，配置方面雅阁明显更全面，而帕萨特内外部风格沿袭了帕萨特经典而隽永的设计风格。

相信广大车主对比过两车之后都有了自己心中的答案，虽然两车差不多，但是近几年大众减配的风波不断，特别是帕萨特减配是典型。

所以从综合方面考量，雅阁比帕萨特还是好一点。

肯定帕萨特好啊，帕萨特的动力很强的，开过大众的车人都知道，大众的涡轮发动机加速特别快。现在最新的19款帕萨特有1.4T、2.0T两种发动机，最低的1.4T发动机功率有110kW，这个发动机其实日常市区里开足够了。看数据表可以发现，1.4T发动机的最大扭矩转速为1750-3000，也就说发动机转速到了1750转涡轮才会介入，这也就是刚起步觉得车子动力点“肉”的原因，一旦涡轮介入就完全两样了。而2.0T发动机的涡轮介入最低转速为1500转，介入的时机更快。2.0T发动机有高功率和低功率两种，低功率是137kW，高功率是162kW，最大扭矩分别为320和350扭米，动力数据非常强劲，在市区开绰绰有余。

现在的雅阁发动机有1.5T和2.0L两种，其中2.0L的是油电混合发动机。雅阁的1.5T发动机也有高功率和低功率之分，低功率为130kW，高功率为143kW。这么看发动机功率，感觉雅阁动力还不错，1.5T的小排量发动机能有接近2.0T发动机的功率。但是扭矩就相差大了，雅阁的1.5T发动机扭矩分别为230和260扭米，比帕萨特的扭矩差太多了。

扭矩大小和发动机转速有直接关系，扭矩越大发动机输出的劲就越大，汽车的爬坡、加速性能就越好。

另外从发动机舱的布局来看，帕萨特的发动机舱看起来比较整洁，各个管路、线路看着都很规整。发动机上还有一个大大的TSI和大众logo。

而雅阁的发动机舱看起来很凌乱，各种管路错综复杂，整洁度来说不如帕萨特好看。

所以我更推荐帕萨特，动力好的车开起来才有感觉。

帕萨特和雅阁的口碑都蛮好的，这两个车全国各地开到哪儿人家都知道这个车，都认为这是个有点档次的车。不过从质量上来说，我更推荐日系车的雅阁。虽然现在在卖的雅阁是第十代车型，但是国内现在还有很多十几年的第七代雅阁，而且有些车已经跑了40万公里了，现在还在正常开。

跑了40万公里的第七代雅阁

从耐用的角度来说，在国内和雅阁同价位的中级车，估计也就是丰田凯美瑞能和雅阁比一比了。至于帕萨特，车子虽然也不错，而且德系车的动力、驾驶品质也不错，不过耐用性就不如雅阁了。虽然也有跑了35万公里的老帕萨特，但是到了这个公里数的德系车，许多发动机部件都到了需要经常更换的时候，而且许多部件都慢慢出现了渗油的现象。而这些情况在保养到位的同样公里数的雅阁车上基本上很少出现。

大众帕萨特搭配的EA888发动机虽然是个很出名的发动机，带缸内直喷、涡轮增压、可变气门这些技术，动力非常强。但是烧机油是EA888系列发动机一个永远的痛。车子开的时间久了，每5000公里消耗1L机油的太常见了，厉害能消耗到4L机油。不信你去百度搜索：EA888，就会自动跳出EA888烧机油的关键字。

不过还好国内的大部分修理厂都能够熟练的维修这类烧机油的车型，毕竟帕萨特的保有量太大了，这种通病修起来还是很快的。但是我还是从耐用的角度推荐你选雅阁吧，帕萨特真喜欢就买新车，二手车也要挑个年份近一点的，太老的车修理成本恐怕有些高。