车市预冷，一直热销的的雷克萨斯ES还能维持销量吗？

今年整体车市的下滑可以说让所有的汽车生产厂商都感受到了危机，同时由于疫情的爆发，致使二月份的汽车销量几乎陷于停滞，而就算是三月份，各个品牌的产、销量也没有恢复到之前的正常水平，所以今年车市将何去何从，我们还不得而知。但是对于某些品牌、销量相对较好的厂商来说，压力并没有这么大，但是相信也会有不小的冲击。

那么，像雷克萨斯这样一直有着良好口碑，并且旗下部分车型还存在加价现象的品牌还会如此傲娇吗？我认为情况会有所改变。

首先，雷克萨斯ES一直持续热销的主要原因是强大的产品力以及后期质量稳定性和保值率，同时在外观、内饰的设计非常对国内消费者的胃口。在车身尺寸方面，采用了差异化的策略，即比BBA品牌中级车略大一点和中大型车略小一点的设计，让其受到了很多消费者的欢迎。动力方面，虽然2.5L混动系统在同级中比较有优势，但是2.0L的动力却受到了不少车友的吐槽。但是总体来看，之前雷克萨斯ES能够维持热销的局面，其产品力还是非常出色的。

虽然雷克萨斯ES的产品力出色，但是整体车市的下滑我认为会对雷克萨斯ES的销量产生一定的影响。首先，由于疫情的发生，让很多之前打算换车的消费者推迟或者放弃了购车计划，这不仅对ES这一个车型，对其他品牌的车型也是如此。其次，车市下滑，让很多厂商提前开启了降价模式，像之前一直“全国统一降价”的一汽马自达已经加大的优惠幅度，而奥迪也在四月份完成了对A4和A6的改款，各大车企都为了今年的市场提前做好了准备。如果各大品牌车型继续扩大优惠的话，那肯定会影响到更多消费者的购车决策，届时，相信会影响到雷克萨斯ES的整体销量。

最后，海外疫情的走势也将对ES的销量和价格体系产生很大的影响。今年爆发的新冠疫情已经影响到了各行各业，包括汽车产业的损失也是非常严重的。而日美等多家车企也受其影响，采用了停工停产的策略。而雷克萨斯ES作为一款纯进口车型，受产地的产量和国际航运影响很大，后期如果产地进入长期停工停产的状态，那后期ES可能会陷入车型“有价无市”的窘境。

总结：

疫情对于今年的汽车市场影响是十分深远的，就算是价格、销量一直坚挺的雷克萨斯ES我认为也无法维持一之前的行情，而且如果国外疫情得不到控制，那可能会对销量产生更大的影响。

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