选i6插电混动版的一个原因是为了尝鲜,虽然我们这还不存在限牌的情况,但是路上跑的新能源车越来越多,提前选一个好的新能源牌号未尝不是个好选择。再一个我买这辆车不需要交购置税,后期的使用成本也比燃油车低很多,基本上就是买车一次性花销,同样价格当然选择混动的更合适了。市区用电高速烧油,每种路况下都是最节能的情况,所以能耗这方面我一点也不担心。我们这边充电桩还算比较多的,所以我一个星期会去一次充电站充电。不过就算平时电池电量不高也没关系,发动机足以驱动车辆,根据能量流动表来看,还会为电池充一些电,所以一直会保持在很节能的状态。 这辆车给我最与众不同的感受就是安静。在堵车的时候发动机不会工作,所以能让我在堵车的烦躁中减少噪音对我的干扰,心情不至于急躁。就算是发动机介入工作的时候,不仔细感受是察觉不出来的,发动机启动带来的震动和声音都微乎其微。一块尺寸巨大堪比特斯拉的屏幕成为了内饰最核心的部分,包括空调导航在内的几乎大部分功能都要通过这块屏幕来操作。系统的操作感比我预期中好太多,本以为我这个顽固不化的人不会很快适应这样的新鲜科技,但实际上我提车一周的时间就已经摸透了这块屏幕的门道。 外形大气庄重,而且和荣威的其它车型一样,都采用了倒梯形的中网,所以走在路上一眼就认得出这是来自荣威的车。双拼色的轮圈颜值很棒,只不过耐剐蹭的能力并不强,在侧方位停车的时候要尤其小心不要刮到轮毂。