凯迪拉克和沃尔沃打架，结果英菲尼迪倒地了

BBA作为一线豪华品牌，可以说已经彻底封锁了其他汽车品牌的上升通道。

所以凯迪拉克和沃尔沃作为二线豪华品牌，虽然宣传上一直都是以BBA为目标，但是大家心里都清楚，矛头指向的，只能是同为二线的其他豪华品牌

而凯迪拉克和沃尔沃，算是二线豪华品牌里面，打得最凶的一对

轿车领域

CT5和S60虽为新生，但已加入团战

CT5是凯迪拉克新推出的车型，定位于运动中级豪华车型。

而S60也在近期完成了换代（终于换代了），两款车型可以说是最直接的竞争对手，毕竟这两台车谁也威胁不到34C。

CT5身上并没有太多之前ATS-L的元素，变得更加的妥协，对后排乘客也非常友好，可以说是一台面向更多普通消费者的车型。

恰恰是因为这个，S60才会感受到更多的危机感，要知道作为前驱的S60，本身的优势就是后排空间大，如今CT5也开始把重点放在这一块。两者自然是有更多的交锋机会。

目前S60和CT5都有2-3万的优惠了，可以说谁也不让着谁。但是这对神仙打架，反而把英菲尼迪Q50L伤得够重，基本上都快卖不动了。

CT6和S90，都是“血亏”价

凯迪拉克CT6这边，基本上进店就是7万以上优惠，都不用你使任何谈判技巧，销售上来直接就是兜底价给你看。

而S90的裸车起步价基本上也进入29万区间了，

CT6和S90这样的降价幅度，可以说互相根本就没想和56E这样的车型竞争，完全就是冲着对方的去的。可怕的是CT6和S90谁也没打死谁，销量上并没有拉开差距

反而是把英菲尼迪Q70这样的车型彻底踢出公众视野了。

SUV领域

XT5和XC60相爱相杀

从销量上来说，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5基本上都是站在一块儿的，这个月你在上面，下个月你就都在我下面。（嗯？？？）

两者优惠幅度也差不多，总之从消费者角度来说，如果把XC60放进了备选单，那么XT5就一定也要进来，这样的备选单才显得完整。

XT4和XC40，XT4占了动力的优势

XT4全系2.0T高功率配置，这相对于XC40来说占据了一定优势，并且在空间上的表现也要更好一些，这两台车上，基本上算是已经分出了胜负

沃尔沃其实在XC40上市的时候就非常头铁了，宣传的就是我们不加长，那么消费者自然也是用脚投票了

最后XT6和XC90其实没必要过多比较，XT6整整比XC90便宜了10万，销量上自然也是更多，但是鉴于XC90并没有国产，即便XT6胜了那也是胜之不武，在此不表。

凯迪拉克和沃尔沃也确实是二线豪华品牌最有竞争力一对，如果未来还有一个品牌能跻身到半一线，那么很有可能就是从这两个品牌之中产生。

然而了，最吃亏的那个，一定是躺着中枪的英菲尼迪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪Q50L本年第一季度累积销量56台，3月份单月贡献32台销量，2月单月全国销量1台。最近是2019款30周年限量版，落地29万多相同价格到底是奥迪A4品牌不够亮还是凯迪拉克CT5豪华型配置低优惠小？具体详情请看视频。