越来越少、越来越贵的车型是马自达销量下降的原因。
尽管销量持续下降,马自达也坚持不降价的原则。2018年底,马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡边玄言也向记者坦承:“马自达是一家小公司,与丰田、大众等其他巨头相比,其资本并不是很大。因此,一旦卷入价格战,就很难恢复正常。一汽马自达和长安马自达不会通过降价来推动销售增长。”
但很快,随着其他品牌开始降价促销以应对汽车市场的下行压力,马自达的市场份额不断被夺走。马自达销量的下降实际上是丰田和本田等竞争对手销量增长的原因。你不能在这个市场上争论。自然,有人在争论。消费者只会用钱投票。
例如,马自达Onksera、本田思域马自达Atez不仅未能提价,还降低了价格,没有在新升级的雅阁和凯美瑞中亮相。而CX-4、CX-5再次面临解禁,本田CR-V和日产奇骏也无力反击;更不用说马自达CX-8了,它的定位有问题,也没有触及国内消费者。马自达几乎没有型号,也不降价。自然,马自达无法与其他品牌竞争。
事实上,时机已经晚了。最终降价的马自达比其他人的优惠政策慢了几倍,优惠强度也不如其他品牌强。自然,马自达无法竞争。有了这种优惠措施,你想挽回失去的顾客吗?马自达显然低估了消费者。随着汽车市场销量的持续下滑和市场竞争进入深水期,没有真正的金钱和白银就无法吸引消费者。
可能是它的价格有点高,超过了人们的承受能力。
可能还是有人操作吧,或者是营销手段不怎么好
因为马自达出现了一些问题是人们所不能接受的,所以不受欢迎就卖不好
这个应该是因为马自达的运营出现了一些问题的