面对豪华品牌的集体降价，丰田皇冠最低配还有性价比可言吗？

作为一汽丰田的旗舰轿车，皇冠在国内的名气已无需赘言，这辆最早进入国内市场的日本车，经过半个多世纪的发展，在国内积攒了大批忠实的拥簇者；不过自第12代车型之后，皇冠似乎有些迷失，主打商务风格的它，变得越来越年轻化，让主流视野里已少见它的身影。

目前在售的第14代车型已经上市较长时间了，之前有传言一汽丰田将停产皇冠车型，为后来的亚洲龙腾出空间，后经官方宣布，暂时不会停产皇冠。今天的最低配值不值，要介绍的是现款皇冠2.0T
先锋版，厂商指导价25.08万元，目前部分市场终端有两万多元优惠。

外观方面，不可否认的是，现在在售的第十四代皇冠，应该是历代车型中最动感的，凌厉的车身线条运用的非常流畅，视觉效果既显年轻运动，又不失饱满厚重的大气感。大面积盾形中网格栅，内部采用多根横向镀铬辐条，配合底部黑色网状结构，带来非常强烈的气势。

大灯内侧与中网衔接，上挑的设计略显飘逸，内部LED示宽灯有点小波浪的感觉；全系标配LED光源的远近光大灯，并且带有透镜结构，支持自动大灯功能。保险杠两侧导风口设计的类似漩涡状，搭配下方LED灯带和突出的前唇，
营造更显精致的运动气息。

车身侧面，现款皇冠延续了历代皇冠车型的传统比例，较长的后悬符合传统豪华型三厢轿车的设计；车顶线条平直，宽大的C柱之后略微有些溜背感，符合目前主流中级车做法，同时也可以让车身显得更加修长。

就算豪华品牌集体降价了，丰田皇冠还是有自己的卓越性能的。

我觉得没有了，集体降价后其他别的性价比是很高的，不能再比了。

我觉得没有，因为皇冠已经没有以前的辉煌了，已经在没落了。

其实皇冠已经是过去时了，现在的皇冠是真的不行的，性价比已经是不存在的了