为什么很多人换第二台车的时候，都不买大众了？

很久以前，大众是中国最受欢迎的汽车品牌。那时，大众基本上控制了国内汽车市场的一半，除了私家车是桑塔纳轿车之外，警车、政府用车和许多其他公司的车基本上都是大众车，但是为什么现在人都不买大众了呢？

首先，主要缺陷和召回的数量正在增加。大众已经在315晚会上出现了三次，这可以说是一个非常大的问题。中国基本上只有这一家了，即2012年速腾断轴，2014年油管破裂，2018年途锐发动机被水淹，这三个问题都相对糟糕，大众受到了无数车主的批评。

还有再生棉的问题。大众已经被曝光，大众汽车的隔音棉和地板的铺装材料都是再生棉。许多人不知道什么是再生棉花。充其量它被称为再生棉，最坏它是黑色棉。它是一些垃圾的混合物。这种黑棉有一个很大的问题，会导致汽车中严重的污染气体超标。仅这一点就阻止了许多家庭购买大众汽车。

减配非常严重。低于10万块钱的大众车，基本上没有后防撞梁，这本身就对安全有影响。如果进行专业碰撞试验，这种型号肯定不合格。其次，捷达和桑塔纳等车型的车身稳定系统有所降低。总之，许多大众车型都存在减少配置的问题，这可以说对我们的安全构成了一定的威胁。

随着生活水平的提高，人们的要求也在提高，中国人在买车时重视品牌，重视安全性能。如果有的汽车为了自己的私利，不在乎客户的安全体验，那么他必然会被市场抛弃的，顾客会投向其他品牌的怀抱。

第一台速腾，现在帕萨特，年底如果手头宽松考虑辉昂或者辉腾（听说要出新款）。感觉南北大众是有点不同，但基本无碍。福特和奥迪开过公司的，手感也不错，就是个子大受不了环抱式设计。日本车不是配置不行，开习惯德系开日本车就是感觉飘，盘子有点轻高速不踏实，其它没什么感觉，不去碰撞也没什么好修的。我开车不是去撞的，买的起车也不会去算那点油费，什么日系德系争来争去多半是拖，开车就是自己手上、屁股喜欢哪种，都是数十万上百万销量的车，第一台新车对自己的驾驶风格和再选车型影响最大。

假如第一辆车型，确切的说别管换了几辆车，没换过BBA，说什么车型好都是有可能的。假如换过一次大众了再换车你都不好换了。反之开着丰田了，再换车思路很清晰。对于无车族或刚有车的朋友不多解释。

谁说换第二台的时候都不买大众，只能说一部分人，第一辆开任何车的人换车的时候也不一定还买那个牌子，也有可能继续买那个牌子。

大众在中国汽车市场地位很高，很多人都偏向买大众的车，但是很多老司机买第二辆车都不会再选大众，为什么呢？