上班通勤安全出行——宝骏510 广州地区最高优惠1.3万

近日，憨车先生从广州地区的宝骏510?4S店了解到，店内宝骏510在外观上配色，总共有7种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，宝骏510最高优惠1.3万。

宝骏510的外观是宝骏最新设计语言的完美展现，标新立异的构型格调更是凸显设计团队的匠心独运。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果，205/60R16的车轮能让人切实感受到踏实感。但是，宝骏510在内饰的表现上有些不尽人意。中控设计欠缺特性，没有让人眼前一亮的设计亮点，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，整体而言，宝骏510的内饰配置不能为驾车者撑足面子。

动力方面，宝骏510配备了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，才有112Ps的最大马力，最大扭矩可以达到146.5牛米。从数据来说，宝骏510的动力输出可以温柔行驶，但能力水平较平常，在上坡和急加速的过程中看起来有些力不从心。而变速箱则采用的是6挡手动变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，低速行进时会感到车辆偶尔跳动。说实话，宝骏510的动力表现难以满足购车群体对于“强劲动力”的需求。

从空间体验上来看，对于在空间方面有要求的车友来看，恐怕要扫兴了，整体的长度、高度和宽度仅为4220*1740*1625mm，轴距尺寸数据为2550mm，以奔腾T77、远景X3、缤越的尺寸来相互对比，宝骏510空间表现确实竞争力略显不足。除开数据，从实质驾驶体验上看，185厘米的个头在车内有较好的头部空间，这点值得肯定。驾驶座空间表现不错，但第二排空间就有点拖后腿了。首排调整好坐姿后，第二排亲戚的腿部空间有些局促。总而言之，宝骏510的空间表现让部分购车群体难以接受。

关于舒适度，宝骏510的乘坐舒适性没有达到我的预期。前悬架调教有点小硬，座椅包裹性不错，但柔软度稍微显得不足，颠簸路面产生的震感能传到车中。空调性能还行，出风均匀，冷却快，隔音成效并不理想，90码以上会觉得明显的风噪。而且，宝骏510并没有太多的舒适度配置，乘坐舒适度比较局限。宝骏510的操控性只能说处于及格线上。转向过轻，中高速过弯容易让人觉得缺乏自信。变挡档位略有顿挫，刹车制动距离较长而让人缺少点驾驶安全感。总而言之，宝骏510的驾驶体验比较中庸，没有太多乐趣，但是胜在安全。

综上所述，既然宝骏510能够在强烈的竞争的生存，显然，并不是完全凭借外观闪光点，其他方面表现也卓越，可以满足购车者日渐增多的购车要求，显然，宝骏510在SUV中相当有竞争力。那么对于深入人心的宝骏510，主要依仗哪些优势？大家持何种态度呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。