请问大家对“很多中国人抵制日本车”这个问题有什么看法？

我国从80年代初期对于民族汽车工业就开始了“市场换技术”的策略，当初第一个走进来的就是德国大众，但是30年过去了，我们换来了什么技术呢？当年红旗品牌被大众有意无意的设置障碍，上海（上海牌汽车）更是直接在上海大众被大众公司直接否决（50年代就驰名中国的上海牌汽车在大众的阻挡下于1991年退出历史舞台），1991年一汽大众的成立没有帮助一汽集团重新生产大红旗（这也是我国几代汽车人的梦想），到最后还让一汽集团不得不另外花钱借用美国林肯的底盘生产大红旗。可以说大众汽车从根本上就没有给过中国自主品牌任何机会，只有阻碍！经过多年的软磨硬泡，2000年大众拿出了老掉牙的奥迪100平台来忽悠中国人制造出了所谓的“民族汽车”---红旗明仕和世纪之星! 但是我们得到技术了吗？答案是没有，除了那个老掉牙已经淘汰许多年的奥迪100平台，大众在发动机技术上根本没有给一汽任何帮助，最后名士和世纪之星架在老掉牙的平台上使用的却是日产提供的比较先进的2.0V6发动机，而丰田则将旗下皇冠的平台技术提供给一汽帮助一汽制造出了红旗H3，马自达汽车贡献出马自达6的平台技术提供给奔腾B50，B70等等，我不相信日本厂商会无条件支持中国民族汽车工业发展，但是相对这些大家天天喊抵制的日本车企，看看德国大众30年来除了在中国市场上赚出了他那含金量不高的销量以外，为中国自主汽车工业做出过什么贡献呢----没有任何贡献，暂且意淫日本人可能有自己的考虑和心怀鬼胎，但是我们毕竟得到了部分技术----就好像早期自主品牌大量甚至全部使用的三菱发动机，而现在，自主品牌的自主发动机技术哪个不是从当年那款三菱发动机得来的！！就算是美国人，也慷慨大方的拿出他们的很多平台技术提供给中国，而中国民族汽车工业从日本和美国那里得来的技术提升了自身的实力，但是在这个过程中，我们看不到任何德国车企的任何帮助，却竟然还赚来了神车的名号，仅从这个角度来看，谁是君子谁是小人一目了然！！！
最后说一下所谓的“爱国人士”抵制日货的情况：要真爱国就干脆直接买自主品牌的国产车，也别假装爱国不买日系而买德系了-----那你这是爱的哪一门子的国啊，爱德国吗？。扭扭咧咧的购车情结没有帮助自主品牌车，却成全了不地道的大众汽车，真是中国人的悲哀！

完全就是一个伪命题，自己看看身边，到处都是日本车和日本货。消费者本来就是按照自己喜好买东西的，这是最最基本的自由。你要百姓抵制官方自己享受的东西，这算什么逻辑？

这全然是一种狭隘的思想和无知的愤青行为。改革开放以来，中国逐渐融入了世界，不管从政治、经济、文化，任何一个方面来说，中国都不可能把自己隔离在外。否则这跟闭关锁国政策又有什么不同？难道我们因为闭关锁国而受的苦还不够多吗？地球越来越小，世界经济一体化，我中有你、你中有我，经济上谁也离不开谁，伤敌一千自损八百，抵制他人就是抵制自己，你可以选择不去买日货，但你无法做到不让它们在市场中存在。市场经济有自己的规律，我们人为的尽量不要去干涉。所以抵制日货是万万行不通的。再者，中日关系紧张的时候，有不少人砸街上的日系车来解气，殊不知你砸的都是我千万同胞的财产，都是我华夏的损失。这是最无知的愤青行为。这帮人打着爱国的旗号，却做着强盗的行径——愤青误国！所以，爱国要理性，不是说你砸了几辆日系车就是爱国了，爱国不是喊出来的，是要踏踏实实做出来的。国人各司其职，贤人各尽其才，物质各尽其用，我们要做的就是做好我们自己，不给国家和社会添负担，这才是爱国者所应该做的。

日本的车企是军民两用，既生产民用设备，也生产武器导弹，就历史发展趋势来看，日本并没有放弃霸占中国的野心，百年之内中日之间必有一战。一旦中日开战，日本车企可以随时摇身一变，成为日本军火生产基地。买日货就相当于变相支持日本侵华。所以抵制日本车是有必要的，不要让我们的钱，变成日本下次屠杀我们同胞的炮弹！

其实抵制日货应该是有组织的 要坚持 光抵制汽车 还是不行 要是长期的全面抵制日货 那才有效果 日本必亡