全系2.0T+9AT，空间大，配置高，却只卖20万出头的豪华SUV

越级车身、强劲动力、丰富配置，再加上高额的优惠力度，这就是凯迪拉克在国内的“卖车大法”。你说我是洗浴城专车？你说我只是一个二线豪华品牌？你说我是一个美系油老虎？但再多不好，你仔细了解过后会发现性价比真的“香”。

上市1年多的凯迪拉克XT4终于来到了“合理”优惠区间，即优惠幅度达到了5万元以上。考虑到它25.97-39.17万的指导价，入门的几个版本裸车价仅需20万出头就能拿下，这已经是很多合资紧凑级SUV的价格范围。

综合来看，这个价位买一台凯迪拉克XT4确实是性价比非常高的选择。这不，在7月份XT4已经成为了国内销量最高的凯迪拉克车型。单月销售5852台，同比增长57.6%，紧随其后的是性价比同样很高的XT5。

不要以为购买入门版凯迪拉克XT4在各方面会很寒酸，相反它已经能满足大部分的家用需求。动力方面全系采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，和自家的高端车型为同一款机头。本身这样的动力数据在同级中就算是非常出色的。匹配的是9速手自一体变速箱。

另外不用太担心XT4是一台油老虎，美系车在油耗方面其实已经有了很大的改善。这台发动机首创Tripower可变气门管理技术+ATM主动热管理系统，可以智能精确控制冷却系统各环路的流量。加上35MPa高压直喷系统、双涡道单涡轮增压器、全铝缸盖集成排气歧管等前沿动力科技的辅佐，满足对系统热量的精确管理，进一步优化燃油效率与动力性能。此外，这款发动机可提供四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式在内的三种工作模式，也就是说这台发动机仅靠两个气缸就能够推动XT4在公路上行驶。同时，该发动机相比上一代减重14%，进而提升了车辆的燃油经济性。

另外值得关注的一点是车身大小，因为以往这个级别的入门豪华SUV都太小，不论是内部空间还是外形气场都劝退了很多人，宁愿选择更实在的合资SUV。不过目前的凯迪拉克XT4已经没有了这个顾虑，车身尺寸长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距达到了2779mm，甚至超过了本田CR-V这样的合资SUV。所以购买XT4绝对不会觉得它太小了。

外观上，凯迪拉克XT4继承了大哥们的家族化设计，俨然就是一台小XT5。钻石切割的设计理念比起以往更加时尚，没有一味追求平直硬朗的线条。外观分为风尚版和运动版两种样式，而且价格并不一样。不过两者间区别不大，一个有更多的木纹元素和饰条，另一个采用蜂窝状中网和碳纤维纹路饰板。

尾部方面是和XT5之间差别最大的地方，能够一眼认出这是一台XT4。“L”形的尾灯组面积很大，具有极高的辨识度，并且和前“泪眼”大灯相呼应。黑色的下包围面积很大，配上双边共两出的矩形排气，运动感十足。

内饰方面XT4也绝没有落了豪华品牌的面子。大量软性材料和皮质的覆盖营造出了不错的豪华感。整体的设计属于简洁风，内嵌式的中控屏使得内饰整体性很强。

前面说到过，即使是乞丐版的XT4配置也还过得去，肉眼上并不能看出和高配车型的明显差别。当然，小编更推荐高一个配置的28T 两驱豪华型，优惠后裸车价也就22万多，已经能获得非常丰富的配置体验。

让我们来看看28T两驱豪华版能有哪些配置：（6气囊、倒车影像、胎压显示、定速巡航、驾驶模式切换、全景天窗、18寸轮毂、电尾门带记忆、无钥匙启动进入、真皮方向盘带拨片加热、皮质座椅、前排座椅12向电动调节带加热、8英寸中控屏带CarPlay、全LED大灯、单色氛围灯、感应雨刷、分区自动空调）如果这样的配置还不能满足你的话，只能说你根本就不适合买中低配车型。

考虑到目前一些主流日系合资SUV价格也要20万左右，那么为何不考虑一下XT4呢？毕竟价格并没有贵太多，却能获得更高一级的品牌感受。特别是在注重面子的国内，这是很吸引人的一点。

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