国产车越来越难过，为啥日系车却越卖越好？

不久前，抵制日货的行为到达了高峰。大家都在抱怨日本车越来越差。根据这个原则，日本汽车销量应该会下降。然而，大家都错了。日本汽车不仅没有退出中国市场，而且销量也越来越好。原因是什么？

这不是盲目追求的结果。与韩国汽车和一些不可靠的国产汽车相比，日本汽车有明显的优势。此外，日本车起源很早。日本的汽车工业早在第二次世界大战时就已经发展起来了。经过近一个世纪的工业积累，日本汽车的质量可圈可点。

此外，日本的土地少，资源更少，所以日本人在生产汽车时非常认真，避免了许多质量错误。此外，日本汽车非常耐用，几十万公里没有重大问题。因此，这些优势使得日本车口碑一直很好。

网民们还表示，他们会通过查看国产汽车来了解情况。许多汽车制造商不创新和改进他们的技术，他们总是喜欢制造一些虚假的东西，要么是因为他们非常擅长广告宣传，要么就是捡便宜模仿别人的模型，而不愿意自主研发。

然而，日本汽车似乎正在膨胀，以前受到批评的质量问题现在变得越来越严重了，这也是日本车的最大问题。

目前，除了美国和德国的汽车，还有哪些国家能在技术上赶上日本？这个问题很难回答。所以许多人最后还是选择了日本车。事实上，这是一个很好的机会。如果中国制造的汽车此时能够站起来，它们肯定会赢得更多消费者的青睐。如果国产汽车的质量越来越好了，谁还会去考虑日本车。

一个观点，不是车市不行，而是淘汰一部分国产品牌之后，大家都开始惊慌失措，但强者迎强风岿然不动，事实上，不是车市不行，而是一个自我净化之路，必然会淘汰一部分品牌。

即便是成熟的美国市场，在十年前也经历过市场淘汰，对经销商集团进行一大波的淘汰，让行业更加趋于完善。

美国淘汰的是经销商，而我们淘汰的是车企。

之所以有淘汰方式差异，根本原因是美国汽车市场呈现销售网络过剩，而汽车品牌相对稳定，行业压宝了销售体系，这使得市场过分膨胀超出预期。

而我们是全面洗牌，车企的快速扩张，让我们拥有全世界最多的汽车品牌，但有意思的是我们的这些自主品牌，年销量不足一个丰田来的大。

资源分散，产品低劣导致了行业下行发展。

行业开启末位淘汰制，一定淘汰的便是自主品牌，过去几年自主品牌满漫无目的发展，口碑、用户、技术、资金、人员积累并不稳定，相比于合资品牌综合实力必然更弱。

而一部分自主品牌弯道超车半路翻车，以陆风为主的某些自主品牌山寨抄袭，这使得国产车“被抹黑”明显，连基本设计能力都丧失明显的自主品牌，必然会在下行市场中第一个被市场淘汰。

国产车销量越来越差的原因是：品牌众多，被糟粕拖累速度，自主品牌不乏长城、吉利等优品，但即便这两家品牌累计销量也仅为260万左右，与千万级自主品牌销量数据相比仍然不能相提并论。

除了这两家企业，其他自主品牌销量还有800万左右，这其中有多少糟粕，多少精华，比例严重不平衡。

不少消费者放弃国产车的原因离不开两个：被坑怕了、合资车更诱惑了。

的确如此，自主品牌过去几年产品力表现不佳让不少消费群体寒了心，这一个换车周期来临之时，更多的消费者逃离自主品牌，选择合资品牌。

有意思的是，合资品牌开始强化市场，以日系车为首的合资车阵营强攻猛进，实力惊人。

以卡罗拉、轩逸、雷凌为例，全新的设计，更低的售价以及丰富的配置，相比于老款车型拥有更加完善的产品力，环境的针对性优势以及自我强大的欲望，让日系车开始被市场接受。

需要承认一点的是，日系车针对家用车市场做出的升级改变，的确吸引了诸多消费群体。

因为日系车是很节能省排的啊，自然销量也是很不错的啊。

可能是因为日系车看起来整体都比较精巧方便的吧。

为什么日系车越卖越好，国产车却一天比一天难过？快来看看吧！