“美国佬”凯迪拉克XT4为什么被称为是性价比最高的suv？

2025-12-06 06:29:34

推荐回答（5个）

回答1：

单从对于豪华车的历史贡献来说，凯迪拉克绝对是毫无争议的第一。首先作为身在20世纪汽车工业最为强盛的美国，超高的购买力让这里的消费者挑剔至极。但他们也会又不理性的时候，那就是为了凯迪拉克。从猫王普莱斯利到玛丽莲梦露再到FBI探员这些美国人心中的超级偶像，却都无一意外成了凯迪拉克的老主顾。那这是为什么呢？我们就要去XT4身上一探究竟。

“犀利”绝对是进入21世纪后凯迪拉克设计给世人的第一印象，其实这并不是一时兴起，由于其品牌历史过于漫长，早在上世纪五十年代见棱见角的凯迪拉克就已经出现了。而在入门级的当红小生XT4上，它有很多向经典致敬的元素，来自性能部门“V”系列的一些经典设计也被放在XT4身上。无论你喜不喜欢这样的一个品牌，你都不能否认XT4是一款看起来“很不错”的SUV。

对于凯迪拉克的内饰风格，大家第一个引入脑海的绝对是大面积的真皮。果不其然，XT4的内饰在同级别车型中依然是在用料上最有诚意的。同时美系车一向质感不佳的口碑也在XT4上得到了扭转，各种功能性配置也一样都不少，看起来通用已经做好将这款新产品投入到最惨烈的市场竞争中去的准备了。

虽然美系车一直以来都以“尺寸不小，空间不大”闻名，不过XT4好像没有重蹈老前辈们的覆辙。尺寸数据在同级别遥遥领先，同时空间表现除了后排没有中央头枕外也接近优秀。更令人惊讶的是凯迪拉克在细节上为它下注的心血，当看到储物空间内均有绒面材料时，我心中暗自欣慰到“这确实是台凯迪拉克”。

回答2：

凯迪拉克XT4这个车子的隔音效果比较好，全系采用了那个ANC主动降噪声功能，试过在高速上巡航的时候跟家人交谈，毫不费力，能很清的听到彼此的字句。这个值得点赞。缺点：悬挂有点软(个人感觉),这样设计的效果肯定是为了多数在城区行车的习惯而调整的，但是对于一款SUV来讲，非城市路面才是真正施展身手的地方，要是这个车过弯的时候能再多点支撑力我感觉会更好点，还有一个事就是后排中间的鼓包过大，中间做的人不是太舒服。

空间方面，怎么说呢，XT4不算大，空间表现一般般，说是因为这个车使用了最新款的9速变速箱，比较一般的变速箱会大点，所以会占用多一点的发动机空间，导致乘坐的空间会被压榨了一部分，整体还行吧，我老婆个子偏娇小，女儿和她坐车也够用了。

动力方面，这个车的发动机动力还是杠杠的，我平时上下班基本是一个人，有时候送下老婆和小家伙，因为工作的原因，单位有大众的SUNV,感觉xT4的刚加速的阶段会稍稍来的慢点，但是后面的加速就比较明显了，如果遇到急加速的时候，推背感还是很明显的。

操控方面，减震器对于小店的起伏或者坑洞过去的时候感觉还是比较舒服，感觉还有那么舒适，过弯道的时候要是太急，会觉得侧倾的稍稍大了点，方向盘的准确性还是比较的好，不会出现松旷的发虚的位置，变速箱在急加速的时候升档感觉好些慢了一丁点点，听同事说，这是美系车的特点，转速拉的偏高，要是油门踩的大，发动机的噪音稍微有点大，不过我开过的车里，这个感觉还是能接受。

回答3：

回答4：

因为它的功能比较齐全，价格也比较合理

回答5：

因为它的性能好，价格经济实惠。