丰田皇冠降价求存，终端优惠2.5万，网友：真香

有这么一款日系神车，至今已有65多年的历史了。起初进入国内市场时，堪称商务车的典范，知名度和影响力超过了同期宝马5系和奔驰E，深受国内消费者的青睐。时至今日，市场表现非常惨淡，完全失去了与奥迪、宝马、奔驰等车型叫板的底气。即使这样，仍然有无数多车迷认为这是自己心中最经典的车，它就是一度停产再"复活"的——丰田皇冠。

说起它，相信很多人对其现在惨淡的表现感到惋惜。作为当时丰田家族一款高销量的车型，老皇冠的停产让很多人没有看懂，直到现在还是有很多人觉得这次的停产非常的失败。销量上也能很好反映出一点。而15代版本早在2018年就已经在海外地区推出，所以目前国内在售的皇冠还是2018款车型。

面对当下日新月异的汽车市场，以及长期无新鲜血液注入的皇冠，不得不采取降价求存的方式，来获得自己的栖息之地。根据国内汽车网站查询后发现，该车2.0T先锋版已从25.08万跌到22.58万。但是曾初的皇冠过于强大，如今的皇冠已经没有了产品力支撑，售价再跌也没有太大作用，销量注定落惨。

除价格外，14代皇冠定位也有些让人摸不着头脑。明明自己骨子里是一个豪华商务中大型轿车，外观却给人表现出一种运动、年轻的形象。尤其是通过前脸，超大面积进气格栅以及两侧犀利的灯组造型。包括尾部双边双出的排气管，以及尾箱盖上翘的小鸭尾都能看出。14代皇冠变得更偏向于年轻消费者群体。

内饰部分，新皇冠的设计也与老皇冠有着很大的差别。风格上在保留了之前商务豪华感的同时加入了运动气息，做工用料方面采用黑色的软性皮质以及部分钢琴烤漆的装饰，呈现出了不错的档次感。同时配置方面也是非常的齐全，如内嵌式液晶中控屏、液晶仪表、自动空调、全景天窗、加热座椅等均有体现，并且还配有一套完整的安全系统，能够在很大程度上保证乘客的安全。

动力方面，新皇冠保留了老一代的后驱纵置布局，并在此基础上，加入了丰田全新的"四双"技术。发动机也是采用2.0T涡轮增压，最终可爆发出235匹马力以及350牛米的最大扭矩输出，传动系统也采用8AT变速箱。虽然没有经典的大V6自吸，但采用涡轮增压技术后，一方面油耗会比之前大自吸更少，其次动力上也能有着众多年轻人所追求的推背感。

14代皇冠在国内销量不好的原因有很多，其中品牌布局以及产品定位的问题，成为了主要被吐槽的两个次要因素。而小编认为，主要因素还是在于它的V6大自吸，毕竟这是之前12代皇冠的灵魂。假设丰田引入国外最新15代皇冠，恐怕也很难颠覆人们现在对它的印象了。

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