很庆幸当时自己能得到这么精致的一台车子——荣威RX5新能源

荣威eRX5已经载我奔波了五千多公里了，很庆幸当时自己能得到这么精致的一台车子，话不多说，上图。
前脸设计得很大气，LED大灯嵌入在进气格栅当中，丝毫没有违和感。
整体车辆外观的设计与燃油版的车型差异不大，而且良好的做工在这个价位的车子中无人能出其右，精致干练的外观很有大厂的风范，可以看出荣威在eRX5的外观设计上很有底气。
全LED的光源点亮效果很棒，增加了夜间行车的安全性，雾灯也带有转向辅助灯的功能，而且雾灯的外围被黑色碳纤维纹理的装饰罩所包裹。
带有锁车自动折叠的后视镜。
新能源车NETGREEN的标识，和传统动力车型的NETBLUE区分开来。
荣威eRX5的后备箱很是宽阔，而且后排的座椅可以按比例放倒，能获得最大1518升的行李箱空间。
后备箱的工具存放处分配的十分合理，各种工具都被妥善的安放在工具储物格中。
新能源车的身份标牌，绿色小写的e代表了车辆是混动车辆。
eRX5作为新能源车在购车时可以享受政府的补贴政策，还免除了购置税。
发动机舱的布局十分的整洁，没有一丁点的杂乱。1.5T的发动机账面数据很棒，个人感觉在无电状态下已经能和市面上主流2.0T的发动机动力相媲美。满电状态下的荣威eRX5加速十分的迅猛，得益于两档自动的变速箱，整个加速阶段中不会产生丝毫的顿挫感，动力响应的十分积极，而且在60公里每小时以后的再加速能力很强，丝毫没有动力不够用的情况。
尽管eRX5的方向助力力度无法调节，但原厂的标定就刚刚好。能做到这样我觉得就已经很好了，个人感觉能把一项功能做到最好，远比为了增加功能而增加功能来得强。
12.3英寸的全液晶仪表盘显示十分的清晰，车辆的所有情况能够一目了然，而且仪表盘提供了两种主题，UI界面无论设计还是配色都充满十足的科技感。
搭配自动驻车的电子手刹，以及两个很深的水杯架。
两档自动的变速箱很好的保证了车辆行驶的舒适性，车辆动力响应轻快而积极，没有丝毫的迟滞感，缓慢跟车以及急加速的情况下车子都能保持很好的舒适性。
在选择eRX5的手也考虑了很多其他的车型，也考虑过燃油车，但是最后在4S店里看到eRX5的时候很是心动，超高的颜值，绝对大厂水准的车辆做工，超越燃油车的动力感受，而且还能获得更好的燃油经济性，实在让我难以拒绝这么的一台车。