烧机油是所有车型都不可避免的问题。也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象,只是有的表现不明显而已。并不是你认为不烧就真的不烧,机油消耗是真实存在的。
靠添加高粘度的机油只是治变不治本的权宜之计,机油进入燃烧室参与燃烧会生成更多的积碳,积碳又会加剧烧机油的症状,形成恶性循环。过多的积碳还会对发动机缸壁造成严重的拉伤甚至爆缸等无法挽回的后果。
烧机油的四点原因
一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
二.防冻液更换周期太长或者根本不更换;
三.机油更换周期过长;
四.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
启动车辆至发动机正常温度放完曲轴箱里的机油往曲轴箱加入2升新的机油。车辆减少油耗的方法有以下3点:1、控制车速:经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时燃油消耗量最低车速汽车在相同的道路上行使车速不同油耗也不同因此只有在某一车速行驶时油耗最低;2、档位选择:在起步时应根据载重量和道路情况合理选用档位在行驶中当感到动力不足时应及时减档而不应只用加大油门的方式解决动力不足一味地踏油门将加大油耗;3、汽车保养:进气系统一定要保持清洁畅通无阻空气滤芯必须经常检查各连接皮带的松紧度要适当轮胎气压不能过低蹄片的间隙也要经常调整。