沃尔沃S60的故障率高吗？它的性价比高吗？

作为沃尔沃家族最后一个使用上雷神之锤大灯的车型，S60在上市之前的呼声一片。采用家族式设计的全新S60在前脸上和自家大哥S90如出一辙，高贵典雅的北欧气息贯穿全身，短小精悍的车身尺寸也比大哥S90更加精神。全球标轴的设定尽管让它相比同级别对手有不少劣势，但相反还使得爱它的人更加钟情。然而在它上市价格公布的那一刻，又有多少爱它的人为它叹了一口气？

没错，28.69万元的起售价丝毫不逊色于BBA中的C级、3系和A4L，况且目前这三位强大对手的市场终端价格都有着不小的优惠，整体价格比CT5更是高出一大截。而顶配46.19万元的定价更是直接秒杀3系和A4L，仅次于47.48万元的C级顶配，勇夺第二的宝座。

从S60全系各车型的分布上不难看出，主推车型为T4版本，而T3和T5版本更多的意义是为了拉低起售价和主打更强的动力性能。至于T8 E驱混动版本，智逸豪华版的配置大致和T4的智逸豪华版保持一致，而在全系顶配T8智雅运动版上，Pilot Assist领航辅助系统等一系列驾驶辅助功能，以及负离子双区空调系统等舒适性配置一应俱全，但价格也去到了46.19万元。

起售价为30.29万元的T4智逸豪华版，相比于T3智行豪华版贵出1.6万元的价格。配置上的区别除了前驻车雷达和倒车影像的配备与否之外，最主要的区别还是在于这台2.0T发动机的动力水平。T3版本搭载2.0T超低功发动机，最大功率163匹马力，T4版本搭载2.0T低功发动机，最大功率190匹马力。

回到它本身的产品力上来。车身尺寸为4761/1850/1437mm，由于采用了全球标轴的设定，在国内并没有对其进行加长处理，所以和同级对手相比，在车身长度和轴距上并没有优势。然而对于相对较高的定价，被期待已久的S60究竟有多大实力呢？

后排173cm胖子同事实测，头部两指，腿部一拳两指的空间，在目前主流B级车里并不算十分优秀。沃尔沃官方给S60的定位为“北欧豪华中型轿车”。虽然在尺寸上并不占绝对优势，但是对于北欧豪华的诠释确实有它独特的一面。车内风格和沃尔沃其他车型保持一致，简约高雅风依旧是它主打的调性。

在我们实拍的T5版本车型中，方向盘和座椅头枕上R-DESIGN的点缀让它典雅的内饰中增添了一丝运动感，和尾箱盖上微微上扬的小鸭尾形成内外呼应。

除T3和T4入门版两款车型配备8英寸液晶仪表之外，其余车型均配备了12.3英寸的全液晶仪表，显示的色彩细腻度上表现不错，并且背景色能够根据驾驶模式的不同而改变。车内绝大多数配置的设定均可以在这块9英寸的触控液晶屏中进行，系统流畅度在使用体验上比较不错。值得一提的是，沃尔沃这套车机系统中对于空调控制的选项是固定在屏幕下方的，操作起来更加方便。

对于沃尔沃最大的竞争力，安全永远是一个绕不开的点。全系标配City Cafety城市安全系统、车道偏离预警系统、车道保持系统以及对向车辆智能避让等，让它在同级车型中又占有了很大的优势。除了安全这一标签，“健康”在全新S60上也被重点强调。新车采用“CLEANZONE清洁驾驶舱”的设计理念，加入静电过滤技术，使得车内的空气得到进一步的净化。

真皮包裹的运动化造型座椅，依旧表明了S60和大哥S90走的并不是同一条路线。两侧宽大的可调节护翼，厚实的坐垫以及电动调节的腿拖，包裹感和舒适性在同级车型中表现更佳。

既然北欧豪华在S60上已经体现的这么彻底，那么它的产品力真的能值它的指导价吗？先不急着下定论。作为高一级别的S90，沃尔沃的旗舰轿车，在安全配置上的标配自然不会弱，City Cafety城市安全系统、Pilot Assist领航辅助系统以及ACC自适应巡航系统均为标配，较S60部分车型需要选装的诚意更足一些。

然而结合到目前S90的终端价格表现，全系优惠幅度几乎达到了十万元左右，尽管不排除或许有部分炒作的嫌疑，但是S90目前巨大的优惠力度是毋庸置疑的，优惠后的终端价格也已经对S60产生了很强的降维打击。而据销售小哥说，目前他们店里的S60终端价格几乎不变，只是官方免除了购置税和保险的费用。这对于大部分S60的潜在消费者来说，为何不去选择更大更豪华的S90呢？

写在最后

全新一代S60作为新生代沃尔沃家族成员，它的确将沃尔沃很多优秀的品质都沿袭了下来。然而相比于同级BBA长轴标轴同时开售的竞争对手，S60全球标轴的名号打得越响亮，在国内真正为其掏钱买单的消费者又有多少呢？况且在定价策略上也毫不保留，面对自家大哥S90的降维打击，S60的出路究竟在哪里？我想或许只有在后期同样进行大幅度的降价了吧。而依靠降价来维系生存毕竟也不是一个明智之举，长期以此无论是对用户还是对品牌力，都不是一个好的循环。

豪华品牌中优惠力度算大的了，再加上有我看重的健康环保和安全的品牌理念，低调又不失高贵，这些都凸显了它的性价比，是完全值得拥有的。

健康、安全是我选择沃尔沃品牌的决定性因素。上一个车是SUV，但自己绝大部分都是在市区里开，因此这次就考虑选择轿车，毕竟舒适度要好于SUV。S60车身长度适中，尾部比S90漂亮，改款后的颜值大幅提升，双叉臂独立悬挂等特色使我最终选择了它。

【空间】

S60的内部空间对于我们三口之家来说是完全满意的，满载五人时，可能后排中间的凸起会使乘坐者有点难受，但实际使用中满载的情况太少了，因此感觉空间是宽敞的，后备箱的纵深很好，目前放了两个储物箱放些小东西，后备箱还有三分之二的空间，满足日常使用一点问题都没有。

后排正座的头部和腿部空间都很宽松，中间位置因为地板凸起坐人的话肯定不会太舒服的。前排空间没啥可挑剔的，可自行调整到最舒服的位置，有腰托和位置记忆功能。

【动力】

2.0T
8AT的动力组合表现优秀，动力呼之即来，市区里超车就是闲庭信步的事。动力平顺性：8AT变档积极聪明，平顺性不错。上坡时若不给油，会迅速降档，此时会稍有一些顿挫感。

【操控】

方向盘力度较轻，转向清晰，指向精准，再加上没拉长的车身，操控起来很称心，弯道转弯也很利索。

【油耗】

目前只跑了600公里左右，表显油耗为12.1，还是比较符合预期的，因为这是全部在市区里跑得，上高速或环线的话油耗立马就可拉下来一截。相信以后里程跑多了之后，油耗值必然有所下降。

【舒适性】

座椅软硬适中，乘坐感舒适，据说是瑞典骨科医生设计的座椅，有这种专业人体工程学加持，久坐也不会觉得累，前排座椅有腰托，跑长途应该不累。NVH方面，自我感觉还好，在中级车中算得上优良。行驶中传入耳的就是轻微的胎噪。

【外观】

车身外观设计和制造做工都很出色，正前脸大爱，两旁的雷神之锤更是画龙点睛。车身线条饱满协调，尾部的维京战斧和前面的雷神之锤遥相呼应，非常霸气。尾部造型感觉比S90更好看一些。

【内饰】

内饰风格属于耐看型，不是那种第一眼很惊艳的，但是耐看，看久了越看越顺眼。内饰用料属于比较考究的，车内的各个细小部件都很精致，没有廉价感。扶手箱和后排杯架设计和做工都感觉挺好，用起也很顺手。☆
手机互联/映射：希望能升级到支持安卓手机的CARLIFE。

点评：

优点；

健康环保的用料和主被动城市防撞系统。S60是我的第四辆车了，在车辆的更换选择和使用过程中，自己也越来越注重车身和内饰用料的环保健康性了，毕竟健康是人生的第一要素。沃尔沃无疑在这方面是做得最好的，母婴级可接触的内饰材质让你在开车时心里非常踏实，每次解锁车门后车辆的自动净化空气功能非常值得称道！城市防碰撞系统值得信赖，不踩刹车时你跟车太近，会主动帮你刹车，已亲身体会到了，可以帮你避免很多不必要的麻烦。车道保持系统在你不打转向灯时会自动帮你从偏离的路线警示和拉动回来，时刻提醒你保持良好的开车习惯。从这些方面你可以深刻体会到沃尔沃的精髓：健康、安全。也潜移默化地影响着你做一个健康、安全的开车人。

缺点：

胎压显示，胎压显示，胎压显示，重要的事说三次。最不满意的就是这点，只有胎压报警，没有胎压显示，这点很不贴心。希望以后车机更新升级能提供胎压显示。

优点：做工扎实，外形时尚，内饰环保无味

缺点：可能由于线条太美，后备箱小。可以没有备胎，但应该像宝马一样全系标配配防爆胎。后期个人会自己配防爆胎。

外观：大气，优雅，有内涵

内饰：做工细致，让你挑不出什么毛病，但VV的车内氛围设计比BBA有点差距，我的是最高配了，但车内灯光环境一般般，有朋友说VV强调安全，所以不让车里灯光太多，但这个貌似很牵强。

空间：以前开迈腾，他是中级车里最大的了，但90%以上的时间都是空置，每年跑两次长途才能有用武之地，换了60L我妈说正好（我妈有个习惯，总喜欢扶着前排跟我们聊天）因为正好可以跟我们聊天，当然，我们家都没有大个，180以上没有，所以这车对我家来说十分合适。

配置：适中，没有物超所值的表现，但也是物有所值。感觉性价比比宝马和奥迪高，比英菲尼迪稍差

动力：动力低扭时有些加速不足，但只要舍得给油2500转的转速以及s挡还是非常爽的。

操控：本人25年驾龄，只开过一次一侧轮胎离地（是因为前面大车上掉下来枕木，不躲不行了），非极限驾驶很难比较出操控有多大差距，所以这个留给高人去评吧。

油耗：2000KM以内一直12个多，跑了600KM高速降到10个多，现每天从东五环到西六环外往返150KM，油耗降到8.2，且还有下降的可能，相当满意。一箱油加500元多点，能跑700KM。

舒适：座椅很舒服，后排也不错，就是以前的车后座较平整可以躺着睡会儿觉，现在这车不行，后面凹凸太明显，睡着不爽，呵呵

优点：操控不错 外形漂亮 内饰质感 安全性

缺点：全系竟然都还是普通尾灯，伤心呀，在这里想对李总说句：你知道吗现在下到几万上到百万的车都在玩LED尾灯，咱的VV好歹也几十万难道就舍不得给配个LED的尾灯吗？？？难道就不能与时俱进一下？？？和对手比简直差的太远了，鄙视。智驭版的竟然没有座椅记忆，很不厚道。4儿子加装一个倒车影像7000多够黑，再次鄙视一下。

外观：车头前倾，略张扬，浅浅的傲娇，但是又不张扬。喜欢这样的风格，天线是鲨鱼鳍，傲娇的大PP啊。很喜欢车头，在大马路上 一眼就能认识的出来。车侧边，没啥感觉，只觉得线条流畅，不张扬不LOW，不中庸，耐看而已

内饰：挺别致，挺精细。总的来说，喜欢的自然喜欢。无法强求每个人都接受。

空间：乘坐空间足够，尾箱空间还是小了一点

配置：个人认为这款车性价比很高，一句话，进口的品质，国产的价格！s60l，在国内组装，90%零部件属于进口件，对于品质这块我还是很放心的，同级别车型，35万左右的话，安全系数最高的车，气囊最多嘛哈哈。

动力：起步骚骚有点弱，车太重了，起步后动力充足，可以各种推背，

操控：操控还可以，转向精准，转弯半径比较大，稍微窄一点的路就要打两次，路感很好，但是也比较颠簸，比较硬

油耗：20码以内的塞车堵车就会偏高，所以这车碰到堵车油耗自然会高起来，告诉是各种爽，

舒适：悬挂避震太硬了，路不好的时候颠簸明显。不过车内的座椅非常非常非常的好！包裹感很强，头枕舒服。

沃尔沃S60的故障率高吗？它的性价比高吗？

二线豪华品牌，一说到这个话题，我相信有不少人会想起沃尔沃这个品牌。的确，因为品牌溢价率还有保值率的关系，沃尔沃在国内的品牌印象一直都不太好。很多车主甚至高呼，每次到保养的时候才想起来，这原来是一台豪华品牌轿车。难道沃尔沃就这么糟吗?其实并不是，今天，我们的主角是沃尔沃家族的一款轿车，沃尔沃S60，这是一台性价比颇高的豪华品牌轿车，快来一起看看吧。

先说颜值，不少车友对于颜值的要求还是特别高的，对于一台车而言更是如此，沃尔沃S60虽然是出自于设计一贯严谨的沃尔沃，但其外观设计风格至少在同级别车型中是中上游的水准，不管是造型犀利的头灯，还是面积不大却冲劲十足的沃尔沃家族式的进气格栅，都给它带来了不少的年轻运动感。相比于上一代车型来说，沃尔沃S60其实要优雅的多，当然这种优雅是源自于北欧风格一种优雅，所展现出来的气质是同级别车型所无法比拟的，不管是车头也好。侧面还是尾部设计，都展现出它作为一台欧系豪华车的那种与生俱来的气质，而这种气质是很难用言语来描述的。

当然不少人诟病沃尔沃家族的内饰老土且缺乏新意，即便是沃尔沃的S60也是如此。坐进车内，其实闻不到太多的异味，这得益于沃尔沃对于车内材质的严苛要求，所以车内的味道几乎可以忽略不计。即便是新车状态，坐进车内也可以毫无顾忌的深呼吸，整体的布局还算比较规矩，没有太多个性的设计，我想除了中控的那一台液晶屏之外，整台车似乎没什么好说的，方向盘也不是如今最流行的平底式方向盘，而是颇有卧卧家族味道的圆形方向盘。整体的内饰豪华感其实还是很欠缺，不过好在沃尔沃S60的座椅支撑性特别足，颇有种赛车桶型座椅的味道。

沃尔沃S60不得不说的就是动力，本次给大家分享的是沃尔沃S60T5运动版，是顶配车型，这台2.0T的发动机其实动力还不错，动力可以达到250匹。在同级别中也算是一个主流的水准了，350牛米的峰值扭矩对于一台家用轿车来说也是很充足。变速箱采用的是一台8at的手自一体变速箱，相比于双离合和CVT变速箱来说，AT变速箱拥有与生俱来的平顺性，即便是遇到一些严重堵车的情况，8AT变速箱也能做到游刃有余。

我相信有不少人关心它的行驶表现，个人觉得这台车的行驶品质跟同级别的欧德系车有些些的不同，尤其是在经过一些大颠簸的情况下，它的反应是更生硬一些，但是那种扎实感稳固感也绝非德系车能够比拟，它的悬架跟德系车就明显的不一样，发动机和变速箱的匹配其实很完善，只要深踩油门，发动机便能很知趣的拉高转速。变速箱也能很积极的降档，这一点对于一台欧汽车来说其实不怎么需要顾虑。

我相信有不少人很怀疑，为什么要推荐这么一台，不太保值，而且品牌溢价率还不太高的车型?其实原因很简单，沃尔沃S60是一个适合那些较为低调的朋友开的，也许在外观内饰上不是那么的张扬，尤其是相比于bba的同级车来说，的确少了那么一丝豪华的气息，但对于那些喜欢沃尔沃的资深的沃尔沃粉丝来说，他们就喜欢这种低调的感觉。

的确这台车的缺点很多，多到有点让我怀疑要不要推荐给大家。它的行车品质不错，但是它的保值率却很差，在新车市场上，沃尔沃有着让人瞠目结舌的价格优惠。而这也为日后的保值率埋下了一颗深水的炸弹。虽然用价格的方式来吸引客户，无可厚非，但对于现有的车主来说却是一个不小的伤害，这也是沃尔沃日后所需要思考的。而这也是众多二线豪华品牌接下来所需要思考的问题，毕竟打价格战不能打一辈子，必须提升自己的产品口碑以及品牌溢价率，才能够解决切身的问题。

这台车值得买吗?对于一些不太注重保值率，不是太纠结于保养价格的朋友，其实这台车很不错，很值得买。只不过它的缺点实在太明显，而且同价位已经有不少BBA同级别车型可以买，虽然说同级别的BBA也不一定在产品的机械品质上能够超过这款车，但是bba的品牌溢价率很明显是比沃尔沃强，所以最后如何想考虑还得看大家怎么想的了。

外观完美，不接受批评。B级车里面属于靠前的排名吧。不得不说，我们国家的拍照，颜色和尺寸都很难看！完全没有任何美感。这么多年了，该换颜色了。白底不香吗？运动外观套件：黑色运动版，很帅，进气格栅和黑耳朵，还有低调的双出尾喉。

其实，如果全黑是不是更运动？不过已经很美了。就是上牌后，挡住一部分进气格栅。吐槽一下我们国家的牌照。车身及车轮：18寸轮毂很帅，235，倍耐力的轮胎。这个轮毂很漂亮，虽然T8的更完美。钣金车漆：白色的有点像金属漆，闪闪的。很漂亮。不知道车漆厚度怎么样。外观感受：T5的运动版非常耐看，不输T8哦。豪华的直瀑进气也很大气。

【内饰】极简主义。耐看。不花哨，属于各个年龄都能接受的设计。很赞。家族化的设计，其实百看不厌。不再做任何装饰了。够看好久咯。T5就是冲着R标去的。蓝色的设计，很特别。很喜欢。摸上去手感很立体哦。

手机互联/映射：没有carlife，所以没法体验手机映射了。家里没有苹果设备。异味异响：完全没有异味，很淡的皮革的味道。绝对环保。车联网：每次车联网，要连wifi或者手机热点。感觉比较鸡肋的功能。氛围灯：很多颜色可以选。晚上效果很棒的。白天看不出来。内饰材质：没有异味没有异味！冲着环保的理念，家里有娃不二之选。Sensus的车机系统，体验还是很流畅的。没有卡顿。用习惯后，感觉很智能。就是语音识别率做得不好。

【性价比】总体好评！自己喜欢才是最好的哦。车子因人而异吧，萝卜白菜，各有所爱。没有完美的车。购车：购车的价格已经到心理价位，还算是满意，送了保养和其他的服务，很值了。毕竟早开早享受，晚买享折扣。

保养维护：送了3次保养，沃世界的积分还可以兑换，所以基本上4次保养都免费。小保价格听车友说还能接受的。保养周期也差不多要到1万公里。所以，其实和BBA比起来没有太大的区别。至于网友讨论的保养贵，是不是前些年的旧事？话说，以前小A3保养一下也要800-1200呢。还是1.8T发动机。

4S店售后服务：这里要表扬一下购车的4S店，很爽快。没有给我套路，谈妥的东西都兑现，全程服务都很强不错。很少遇到这么满意的购物。这个和厂家的严厉监督也有很大关系吧。希望窝窝越来越好