全合成机油好还是半合成机油好？

还是看发动机类型，当然全合成机油适合大多数车型，考虑到养车成本，那就要细分：

半合成机油的适用性比较广泛，对于非低端的自然吸气车辆来说，半合成机油比较适合，更好的润滑性能，更长的换油周期，广大车主如果觉得全合成太贵，又想给爱车加点好机油，不妨试试半合成吧。当然，恶劣环境或者长期短途驾驶还是要适当缩短换油里程，都是为了延长爱车的使用寿命，大家自己把握。
但以下车型必须使用全合成机油：涡轮增压，运动跑车，大排量轿车或SUV。
涡轮增压车型，必须使用全合成机油，当增压部件开始工作的那一瞬间，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机各个摩擦部件之间的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，全合成机油才能满足高油膜强度的要求。

全合成机油有更好的高低温性能。全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的

半合成机油相对矿物油来讲更好的润滑性能，更长的换油周期，价格又不会贵很多，它是提纯度较高的矿物基础油，再加入添加剂的一种混合产品，性价比不错，7000公里的换油周期.全合成油使用的温度、范围更广，更换期限也更长，达到10000公里以上。随着近年来机油工艺的提升，同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成同样的油膜强度，而半合成、矿物机油就需要使用相对全合成油“更粘”的黏度才可达到同样的保护效果。全合成机油的流动性要好于半合成，不仅在寒冷地区更容易启动车辆，还可以很大程度的避免因为冷启动润滑不足而造成的发动机磨损。