RS-5成为有史以来最贵的宝骏，如果定价11-15万值不值？

根据目前能得到的消息来看，我们知道宝骏的全新车型RS-5将会搭载宝骏的新车标——钻石标，据说宝骏的新标源于母品牌上汽通用五菱中的一菱，传承了五菱技术品质，历经8年沉淀创变新生。以简洁、抽象的线条塑造宝骏经典马首元素，整体设计采用钻石黄金比例切割，以光影1:3的侧感比例呈现出更立体化的感知，金属颗粒质感的表面个性不乏沉稳。但宝骏原有的车标也将继续使用。

宝骏钻石车标更加年轻简约、时尚动感，同时也把宝骏的品牌形象提升到了一个历史新高的地步。没错！就宝骏对于RS-5的期望来看，它对标的车型将会是吉利博越、哈弗H6这些15万元左右的紧凑型SUV，甚至还要抢夺WEY、领克等自主高端品牌的潜在用户。没办法，谁叫它自带“神车”的潜力呢！

而且宝骏RS-5诞生于宝骏全新的R平台，据悉该平台由上汽通用五菱集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家，严格按照通用全球制造质量标准打造，高度集成式的电子架构设计，可搭载多项先进的智能配置，还具备良好的可延展性，可进行轿车、MPV、SUV、跨界车等多种车型的生产制造。也就是说，这个平台是一个暂新的、与时俱进的全新平台，它将让宝骏品牌突破新生，而这个重担就交到了应运而生的R平台的首款车型——宝骏RS-5身上。

另外，宝骏RS-5还搭载30万级的L2自动驾驶辅助系统，以及配备国内领先的智能车联网技术，将自己化身为一台“超强智能驾控SUV”，看来宝骏要让RS-5这一台车，创造出一个属于他们的时代！

话说回来，定价在11-15万这个区间，设计、产品力都不俗的RS-5依旧还是性价比十足的，说到问题上，宝骏RS-5成为有史以来宝骏最贵的车型，定价11-15万左右的话，是完全很值得入手的，因为它值这个价格，并不是所谓的“换标加价”，恰恰是货真价实、真材实料。

其实这个问题的言外之意就是：“宝骏换标加价”，那究竟是不是呢？我们来简单分析下……

首先，RS-5的产品力会达到一个历史新高度，为啥？因为它将有媲美30万级的L2自动驾驶辅助系统，还有领先的智能车联网技术。其次，它的配置在这个价位来看，基本上难觅对手，是个“高手”的存在。还有，它是宝骏品牌进军10万+的首款车型，从一些曝光的资料来看，其用工作料将会达到一个豪华车的水平。综上所述，所以宝骏RS-5并不是“换标加价”，11-15万元的定价是物有所值的！

从目前媒体曝光的消息来看，宝骏RS-5搭载新标应该是八九不离十，板上钉钉的事了。为啥宝骏要把换标这个重磅计划放在RS-5身上呢？原因如下，首先，宝骏RS-5诞生的平台是宝骏全新的R平台，该平台不仅高度集成了电子架构设计，而且可延展性良好，可衍生出众多车型，是一个足以让宝骏“如获新生”的高端平台。

而且宝骏RS-5身上也具备了让宝骏“投标”在它身上的硬核实力，因为它不仅有越级的L2自动驾驶辅助系统，还有国内最领先的智能车联网技术，这些都是跟国际一线品牌深度合作的结晶产物，所以自然而然RS-5的定位比以往宝骏车型更高，同时这也是宝骏品牌积极向上的象征。

回到上述的问题：“定价11-15万值不值？”，我觉得宝骏RS-5对得起这个价格，如果诚意满满的TA值这个钱。