好东西应该分享，丰田C-HR EV值得推荐

最近朋友在我的怂恿下，也定了C-HR EV，不过他选择贷款，金融政策是1.5成首付1年0息，挺划算的。 之所以推荐他也买C-HR EV，是因为我俩有一样的顾虑，都着急用车，没有指标一直被限行困扰着，干脆买台新能源汽车直接上绿牌。买电动车就要买个安全，靠谱，养护安心的，在他深入了解以后，也觉得广汽丰田C-HR EV非常合适，优惠力度也大，但是他对电池还有所顾虑。于是周末休息带领他去4s店了解情况，销售解析说：EV有电池10年无忧的电池保障计划，是不限里程的，而且厂家也针对电池作出了双层的保护工作，还有降温等功能，从而提高了电池的使用安全性，在三电系统方面还有8年20万公里的保修。经过销售的一番讲解后，他无形中就爱上了EV。回家多方对比后他才考虑订车的，这点，他比我精细得多。 还是先来看看我的小宝贝吧

越来越觉得我的小c与众不同，特别的耐看，不管哪个角度，你都觉得它在抿着嘴笑

大灯跟随着车身的线条做出了立体的造型，后眼角仔细看，里面还有商标和logo

保险杠两侧黑色的防擦条是7数字的造型，跟下面的装饰连为一体

除了前面嘴角的EV标签，剩下的三面都是电力驱动的字母Electric

侧面的造型也非常好看，溜背程度很高，像是跨界SUV与单门两厢车的结合体，市面上这样的设计很难找到同款，17寸的轮毂是梅花形状，黑白相间转动起来，十分好看，为了做到更好的续航和风阻，它采用了邓禄普的节能轮胎，因为看轮胎细节，还有象征着节能的绿色树叶标志。

车顶的弧线，平直的腰线与u形的下身线条，一起收紧到车尾，把焦点集中到了立体尾灯上，力量感就是这样营造出来的，而侧面是利用后门把手的双侧黑白色反差做出来的悬浮车顶，远远望去，车顶就这样漂浮了起来，设计的巧妙可谓鬼斧神工

我头上有犄角，犄角，犄角，每次看到这个尾灯，都回想起这个声音

车底还有个灯，我印象F1赛车的尾灯就很低，可以在雨雪和大雾天气更加的安全，因为雾气都是向上发散，离地面越低的发光物体，会照明的越远

车身每个细节都很到位，做工严丝合缝，丰田这样的厂家，细节可以不用担心

头顶的鱼鳍天线，导航的GPS集成在里面，车顶的尾翼很大，所有的设计都突出它的运动特性。

车门厚重，安全方面C-HR EV不需要太担心，碰撞测试都是5星，它上市这么久，在电池方面也没有负面消息，毕竟现在电动车的电池安全问题越来越突出，今年夏天就有不少品牌的不少车型，都发生了自燃事故，但C-HR EV从上市以来，三电系统没有一例事故，就因为它应用了与松下一起研发的方壳电池，采用液体冷却方案，在电池加热和降温方面有独特的技术，能让电池几乎一直保持在恒温工作状态，使用也更加安全。

内饰同级别豪华程度高，软性材料运用的非常多，摸得到的地方都是软包，用料实在啊

最不满意的就是液晶触控屏，虽然是9英寸，功能实用性较多，但外观并不高级

丰田的空调，在汽车行业一直是又耐用，又强劲，在电驱动车领域同样也非常出众，炎热的夏天，不仅制冷很快，出风也很柔和。

方向盘的包裹采用真皮材质，细腻而柔软，扎线的每个针脚和两条线的间距，都很平均，很扎实

电子档杆就像玩具。

A柱的三角窗，很是通透，这样的设计，让它的视线非常出色，加上小巧的车身，敏捷的操控，开起来特爽

后排座椅是众多朋友难于取舍的关键，不在乎后排空间和采光，这个车就是你理想的选择。

不管怎么样，我觉得C-HR EV还是很值得推荐的。